國際海運(yùn)危險品是指化工危險品貨物出口時才用出口海運(yùn)的方式,當(dāng)化工危險品數(shù)量非常少的時候,比如45KG以下,通常會采用國際快遞,45KG以上會才用國際空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。

危險化工品在國際海運(yùn)中,又可以分為整柜海運(yùn)和散貨拼箱海運(yùn)。

整柜是指采用單獨(dú)貨物采用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸,如20GP ,40GP,40HQ等集裝箱單獨(dú)運(yùn)輸。

危險化工品散貨拼箱海運(yùn),是指貨物體積或重量不是非常大,比如1個立方方-5個立方米,走一個整柜成本太高,就送到拼箱公司進(jìn)行拼裝,然后進(jìn)行運(yùn)輸。

集裝箱海運(yùn)危險品。

因為不同等級不同類別的貨物是不能存儲或運(yùn)輸?shù)?所以市場上專業(yè)承接危化品散貨拼箱的公司非常少,一個原因是因為貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?另外一個是成本也比較高,拼不起來的話,散貨公司面臨虧損,所以很多外貿(mào)業(yè)務(wù)員想找散貨拼箱公司走?；泛＿\(yùn)都找不到。

那么我們來重點(diǎn)講下整柜FCL危險化工品海運(yùn)出口時,核心操作在哪里。

首先要確認(rèn)所運(yùn)輸化工產(chǎn)品的危險性,這個需要生產(chǎn)供應(yīng)商提供MSDS (Material Safety Data Sheet)即化學(xué)品安全技術(shù)說明書,亦可譯為化學(xué)品安全說明書或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說明書。

是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來闡明化學(xué)品的理化特性(如PH值,閃點(diǎn),易燃度,反應(yīng)活性等)以及對使用者的健康(如致癌,致畸等)可能產(chǎn)生的危害的一份文件。

MSDS化學(xué)品安全技術(shù)說明書。

在MSDS的14項中有明確標(biāo)注危險等級,如3.3類, 就是易燃性液體,比如可燃性油漆,天那水等化工危險品。

首先要看這個項目中的危險性。

危險化工品在國際海運(yùn)出口時,為了保證貨物運(yùn)輸與存儲的安全性,危險品外包裝需要采用商檢機(jī)構(gòu)審批的外包裝,比如鐵桶、紙箱、塑膠桶等。

在出口時,當(dāng)?shù)厣虣z機(jī)構(gòu)會進(jìn)行審核,最終出具一個書面的危包證(分為性能單和使用單),這個危包證是必須提前準(zhǔn)備好的。

國際貨代公司在海運(yùn)訂艙時都會讓外貿(mào)人員提供中英文MSDS和危包證這2個文件,船公司要根據(jù)它們上面的信息,決定是否放艙承運(yùn)該票貨物。

在危險化工品詢問海運(yùn)費(fèi)時,最少也要提供MSDS,國際貨代公司提供這些文件和產(chǎn)品數(shù)據(jù)給到船公司,才會拿到海運(yùn)費(fèi),不像家具家電等普通產(chǎn)品出口海運(yùn)報價是統(tǒng)一放出來的,危險化工品的詢價也要單獨(dú)確定。

三類危險品集裝箱海洋運(yùn)輸。

當(dāng)危險品單證這些齊全后,在國際海運(yùn)危險品操作中,核心操作就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員來布局策劃。

廣東正方行危險品貨代提醒您,當(dāng)你找的是專業(yè)做危險品的貨代公司來操作,那么你就省心不少,不專業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員操作失誤,會造成巨額的處罰和經(jīng)濟(jì)損失。

貨代業(yè)務(wù)員這個職業(yè)跳槽頻率非常高,一批批的招聘,一批批的淘汰,多年立足在這個行業(yè)里的貨代老鳥,通常都明白什么貨物能承接,什么貨物不接,因為他有了很強(qiáng)大的風(fēng)險意識,而貨代小白為了完成公司業(yè)績考核,有時有貨就承接,分不清是普通化工品,還是危險品。

有的外貿(mào)客戶找了貨代運(yùn)輸化工危險品出口,看價格低,貨代業(yè)務(wù)員承諾和服務(wù)態(tài)度又好,就按照要求把貨物拖車報關(guān)了,后來發(fā)現(xiàn)貨物無法上船,因為沒有做危險品海事申報。

海關(guān)放行了,但是海事港監(jiān)沒有放行,船公司得不到指令,貨物堆在碼頭,因為是?；?碼頭也不愿意長期存放,外貿(mào)業(yè)務(wù)員就蒙了,四處打探怎么處理,把貨物退出碼頭,折騰下來沒幾萬大洋是搞不定的。

有的人會問怎么去評判這個貨代業(yè)務(wù)員或貨代公司是專業(yè)從事危險化工品運(yùn)輸?shù)哪?這個非常簡單,你上他的公司網(wǎng)站上看下,如果專注危險化工品的,網(wǎng)站內(nèi)容都是非常危險化工品運(yùn)輸突出的,業(yè)務(wù)員是否專業(yè),問上幾句話?；坟浳飮H運(yùn)輸流程,就明白了。

危險化工品集裝箱海運(yùn)船。

在國際海運(yùn)危險品訂艙、拖車、報關(guān)、海事申報等一系列操作過程中,最重要的是時間的控制,因為每個環(huán)節(jié)的申報時間都被限定的,如果沒有掌控好節(jié)奏,一個環(huán)節(jié)出了問題,整盤皆輸,就會船期延誤,而產(chǎn)生高額的倉租、柜租。