“甩柜”是外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)很常見的說法,經(jīng)常發(fā)生在海運旺季,由于貨量較大、艙位有限,船公司為保證船能滿載,放出的艙位超過實際的接載限額,那么就會有一部分貨主將遭遇“甩柜”,貨物將滯留在下一個航次,無法按期上船,導(dǎo)致延期。

甩柜的根源是什么？。

1）市場環(huán)境好,艙位供需不成比例,收貨過量,超過船舶承受重量,會被甩貨,特別注意的就是超重貨都是優(yōu)先甩貨的對象。

2）船公司為了避免空艙或少貨的情況會放出艙位額度的120%去吸引貨物,除去退關(guān)的貨物外,額外超配貨物影響上船導(dǎo)致甩柜。

3）其他原因（貨物晚進(jìn)場,晚報關(guān),被查驗后趕不上船,船東認(rèn)為貨物有問題不承接等）。

哪些柜子容易被甩？。

船公司要甩哪些柜子是有選擇的,并不是按照先到先得的順序,而是會把貨物較重、不能及時返場的柜子等優(yōu)先給甩了。

甩柜后該如何操作？。

貨物已進(jìn)港并報完關(guān),在裝船時被船公司甩柜,不需要單獨報關(guān)和報檢,因為這種是已經(jīng)被海關(guān)放行的柜子,由于船公司的原因沒有上船,船公司會安排上另一條船或延至下一航次出運,中間不需要第二次報關(guān)。

這就是所謂的“漏裝”。

如何防止被船公司甩柜？。

1）挑選實力雄厚的貨代公司,貨代公司一般會和船公司合作,能降低被甩箱的風(fēng)險。

（比如我們上海越湖供應(yīng)鏈管理有限公司）。

2）合理安排貨物,提早進(jìn)場報關(guān),不要等到最后趕時間。

3）貨物信息詳細(xì)告之貨代,以免臨時被船公司認(rèn)為不能承接。

4）怕甩柜的貨物盡量走直航船,防止在中轉(zhuǎn)港被甩柜,如果是中轉(zhuǎn)船,注意跟蹤船公司貨物,及時發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)港是否滯留。

5）對容易爆艙甩柜的時間點(如重大節(jié)日等)進(jìn)行提前規(guī)劃,盡量避開這個時間段,讓甩柜少發(fā)生。