在過去的幾年里,中國跨境電商事業(yè)發(fā)展迅速,實現(xiàn)中國制造走出國門,貨通全球的橋梁作用。

其實跨境物流跟國內(nèi)傳統(tǒng)物流,甚至是傳統(tǒng)國際物流有很多相同之處,但又有所不同。

跨境電商物流包含的節(jié)點更多,操作更復雜,供應鏈條更長。

同時也為中國工廠,貿(mào)易商,個人商家開辟了一個更加廣闊的海外市場。

一、什么是跨境電商物流。

跨境電商物流是近年來興起的跨境電商的物流模式,它是圍繞跨境電商的商品貨物存儲、運輸、派送等節(jié)點的物流服務。

跨境企業(yè)通過跨境電商平臺進行B2C的線上電子貿(mào)易鋪貨,在獲得海外消費者購買訂單后,通過跨境電商物流完成從國內(nèi)到國外客戶手中的一系列物流運輸派送包含進出口貿(mào)易,依靠互聯(lián)網(wǎng)技術達到買賣、開展電子支付,并選用包裹、快遞等方法通過國際貨運將貨品送到顧客手上的交易方式,是一種國際性商務活動。

二、FBA跨境電商物流有哪幾種模式。

1、傳統(tǒng)專線模式。

傳統(tǒng)專線模式也叫集中運輸模式,一般是國內(nèi)大批量集中運輸?shù)絿鈧}庫。

跨境電商有很多平臺：亞馬遜、沃爾瑪、速賣通、ebay等,這里以亞馬遜為例。

會通過海運、空運、鐵運、卡航等方式運輸?shù)侥康膰洿Ｍ鈧}集貨分貨,再派送到指定的FBA倉庫或者電商賣家海外倉。

2、國際快遞模式。

也就是我們通常指的FEDEX/DHL/TNT/UPS四大商業(yè)快遞巨頭。

這四個國際快遞公司有自建的全球物流服務網(wǎng)絡,服務效率和服務質(zhì)量都很高;而且四大快遞巨頭的服務相對來說更有安全保障性,因此經(jīng)常被用來郵寄一些價值較高,時效要求快的物品,是高端品質(zhì)國際物流的代表。

當然,優(yōu)勢也是缺點,因為過于成熟的服務導致費用的昂貴,快遞成本過高。

3、國際小包裹模式。

這種模式也叫郵政小包,發(fā)貨起收重量門檻比較低,1-2kg內(nèi)小到幾十Kg也可以起發(fā),發(fā)貨范圍廣,而且運費非常親民。

單票運費在幾十人民幣,一杯星巴克咖啡的錢就能寄貨到國外消費者手中,同時服務范圍廣,可覆蓋全球200多個國家和地區(qū),不過因為其時效比較慢,隨著跨境電商對時效的要求越高也慢慢跟不上腳步。

但部分低利潤賣家出于物流成本考慮,還是會選擇這種國際小包的運輸方式。

4、跨境專線包機模式。

這個是近幾年來專門針對跨境電商備貨誕生的一種國際物流模式,主要通過航空包艙方式運輸?shù)絿?再通過合作公司進行目的國的派送。

專線最大的優(yōu)勢就是性價比高。

由于是專線運輸,貨物基本集中到某個國家地區(qū),物流過程中轉(zhuǎn)少、倒倉少,因此跨境專線的時效性很高,一般在一周左右就能到達目的地;而且專線貨品比較集中,中間損耗少,價格相對來說就比較便宜。

在國際快遞渠道限重爆倉時,選擇這個跨境專線能做到小包價格、快遞時效。

5、海外倉模式。

賣家自己在海外搭建海外倉庫或者和第三方海外倉合作（繳納相應的倉庫使用費用）,接到訂單后直接從海外倉發(fā)貨,售后客服退貨等工作需要自己來做。

也屬于自發(fā)貨的一種）它是建立在亞馬遜FBA物流基礎上的另一個補充,因為FBA物流不能面面俱到,由于地理位置、產(chǎn)品成本等各種原因,需要物流服務商或賣家在其銷售區(qū)域內(nèi)建立獨立的物流服務。

優(yōu)點：第三方海外倉,和亞馬遜FBA相比,費用較低,有效提高單件產(chǎn)品的利潤;獨特的集中運輸模式,極大地降低了物流管理成本;同時其供應鏈非常穩(wěn)定,能縮短物流時效,利于開拓當?shù)厥袌觥?/p>

缺點：由于是集中運輸模式,導致庫存壓力較大,庫存積壓風險率大幅上升,且管理成本較低,在運輸管理方面存在許多不平衡。

注：海外倉模式更適合處理多渠道零售商,或銷售個性化、易腐爛、季節(jié)性商品,具有較強的行業(yè)和物流知識賣家。

以上就是關于FBA跨境電商物流介紹的內(nèi)容,希望能夠幫到大家。