海運價格便宜,運輸過程平穩(wěn),不知道平時在海運過程中,各位有沒有遇到過集裝箱超重問題呢？。

集裝箱本身都是有限重的,每個集裝箱的箱門上會有其最大承重的信息,如下圖。

集裝箱超重問題大致分三類。

（一）港區(qū)超重也就是始發(fā)港超重：一般的港區(qū)有自行規(guī)定的重量,國內目前已經有很多集裝箱碼頭都安裝了自動地磅,所以,只要集裝箱裝貨超出箱體限重的,是一定會被碼頭發(fā)現(xiàn)的。

如果在進港時發(fā)現(xiàn)貨物超重,要么和港區(qū)商量補交超重費,要么就需要掏箱卸貨了。

（二）船公司超重：每個船公司對集裝箱的重量規(guī)定有所不同,如果貨物重量超過航線限重范圍,需要和船司協(xié)商補繳超重費用。

也有的船司發(fā)現(xiàn)超重集裝箱后不給溝通的機會,這時候也要掏貨重裝,為避免這種情況,最好提前了解好該船司對限重問題的處理方案。

（三）目的港超重：如果在目的港超重,在可接受的范圍內補繳罰金就可以了。

但是如果真的超重太多,已經到了吊機無法負荷的程度,那只能在附近的港口安排調卸或者原路返回。

一些設備比較落后的小港口,船公司一般都會提前告知該港口的限重,超過限重的會拒收哦。

說點題外話,我們走美國線已經很多年了,對美國公路運輸限重的嚴格程度我們也深有體會。

所以,在貨物運出前,最好還是先了解清楚目的港的相關政策規(guī),我們了解到的重量是小柜17.3噸,大高柜19.5噸為限,具體以當?shù)匾?guī)定為準。

為了避免超重的這種尷尬情況,建議訂艙時提前與貨代說明貨物的重量,以免訂艙后才被算成超重貨物。