近年來,國際貿(mào)易環(huán)境的不穩(wěn)定對跨境物流鏈中的賣家或物流商產(chǎn)生了一定的影響。

賣家在選擇物流商方面越來越謹慎,不敢輕易嘗試不合作的,這也導致了物流商之間的價格競爭等惡性競爭...。

最近都說“寧可累死自己,也要卷死同行”,上到行業(yè),小到個人,都是如此,跨境物流行業(yè)一樣深陷內(nèi)卷之殤,市場價格混亂,拿正班貨物發(fā)加班船,從中間裝差價的案例層出不窮,最后老老實實的貨代公司不僅不賺錢,搭上高運價,還要賠錢！賣家有貨不敢發(fā),誠信貨代接不到貨,內(nèi)卷嚴重!。

很多被“坑”過的賣家,在選擇物流商、服務商的同時,更傾向于選擇長期合作的伙伴。

但是那些想找貨代合作的賣家,就在躊躇不前了。

“先發(fā)一點試試水？但是這個賣貨的黃金時期又不等人”......。

我國跨境物流企業(yè)面臨著國內(nèi)外物流企業(yè)的挑戰(zhàn),所以越是在惡劣的環(huán)境,物流行業(yè)應該越注重自己的品牌,堅持自己的底線。

仔細觀察當前市場上的物流企業(yè),我們會發(fā)現(xiàn)這些問題:。

1.服務質(zhì)量比較低。

長久的生意都是靠口碑,口碑靠的是內(nèi)容/產(chǎn)品質(zhì)量。

目前物流品牌的服務質(zhì)量比較低。

絕大多數(shù)物流企業(yè)只能提供簡單的運輸、倉儲等單一或細分的服務,而在提供適合用戶需求的增值服務方面能力較差；物流業(yè)務附加值低,增值服務少也是目前限制當前物流品牌發(fā)展的重要原因。

特別是一些中小物流企業(yè),只考慮當下的利潤,甚至在服務質(zhì)量上得過且過,完全沒有打造長遠品牌的意識。

2.企業(yè)推廣營銷意識薄弱。

與成熟的大品牌物流公司相比,跨境物流在突如其來、迅猛發(fā)展的跨境電商市場異軍突起。

除了中國郵政,中國鐵路等。

,有自己的公司品牌,有國資背景；其他很多跨境物流企業(yè)規(guī)模小,品牌戰(zhàn)略不系統(tǒng),很多跨境電商物流企業(yè)還處于“沉默”狀態(tài)。

沒有積極的推廣,營銷意識是很薄弱的,因為很多都是傳統(tǒng)儲運企業(yè)轉型改革后形成的,大部分還沒有脫離過去管理和服務壟斷時期的舊觀念。

要想在當今激烈的競爭中取勝,除了快速提升自身實力之外,加強企業(yè)的品牌建設和品牌意識也是非常重要的。

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