以往為了規(guī)避風(fēng)險,部分賣家會把一票貨交給兩個貨代發(fā)出,有的則被貨代惡意操作分為兩票,但近期國外UPS內(nèi)部大整頓,改變交貨規(guī)則,大面積封控多個海外倉并取消交倉資格,海外倉交貨困難,這類操作將行不通,同個FBA貨件,分批分多個貨代發(fā)貨會導(dǎo)致物流商預(yù)約顯示PO失效。

因此,賣家要對自己的PO號碼進(jìn)行自查,在發(fā)貨前確認(rèn)貨物PO的準(zhǔn)確性及有效性,并且在選擇貨代時需要更加謹(jǐn)慎,選擇在末端預(yù)約環(huán)節(jié)有保障的貨代。

而這,對于中小貨代來說,很可能意味著客戶的流失,在UPS等嚴(yán)查跑水賬號的背景下,派送成本上升,其生存壓力將更大。

一位貨代表示,派送時效拉長,對應(yīng)產(chǎn)生的車架費(fèi)、柜租費(fèi)增加的幾率就會上升;賬號考核難度增加,新增賬號以及預(yù)約號的成本也會上升。

受此情況影響,貨代海外倉拆柜扣貨的貨物越來越多,同時貨代海外倉面臨著因客戶提供的貨物PO失效、不準(zhǔn)確,導(dǎo)致其部分亞馬遜預(yù)約賬號被關(guān)停。

針對目前較為嚴(yán)峻的局面,為進(jìn)一步加快貨物的周轉(zhuǎn),避免出現(xiàn)倉庫爆倉,有的貨代公司已經(jīng)采取啟用備用倉庫及備用車廂的方式對應(yīng)扣貨的貨物以及提前做好預(yù)約及匹配度篩查。

建議賣家在下單前,確認(rèn)PO有效性和準(zhǔn)確性,下單后若出現(xiàn)貨物PO失效或不準(zhǔn)確,貨代只能通知客戶激活或重新提供ID(會收取一定費(fèi)用),其后再安排裝柜出運(yùn),可能造成延誤。

此外,建議賣家分開做建倉計劃,避免多票貨物使用一個PO,從而導(dǎo)致PO無法加到預(yù)約里面,無法交倉。

據(jù)其分析,新規(guī)可能給時效帶來影響,派送時效可能平均增加2-3天,“派送時效主要處決于卡車公司對預(yù)約賬號的提前儲備以及派送情況的表現(xiàn)。

新政正式實施后,卡車公司不會隨便拿約,因此不會保證每個倉庫每天都有預(yù)約號。

當(dāng)發(fā)生亞馬遜倉庫爆倉的時候,短期內(nèi)很難獲得新的預(yù)約號。

”。