美國航空貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(AfA)敦促美國貨運(yùn)代理為更嚴(yán)格的貨物安全規(guī)定做好準(zhǔn)備,否則將無法運(yùn)送更大的貨物。

美國航空管理局執(zhí)行董事布蘭登·弗里德說,從10月份開始,由于尺寸或數(shù)量的限制,希望運(yùn)送無法被檢查的貨物的托運(yùn)人將需要參加運(yùn)輸安全管理局(TSA)授權(quán)的貨物安全計(jì)劃之一。

“10月31日之后只有三個(gè)選擇;弗里德在邁阿密舉行的CNS合作伙伴會(huì)議上對代表們說:“加入其中一個(gè)項(xiàng)目,使用海運(yùn)代替空運(yùn),或者根本不運(yùn)輸貨物。

”。

他說:“運(yùn)輸安全管理局一直在堅(jiān)持,不會(huì)延期。

我們已經(jīng)開始了面對面的會(huì)議,以及網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)來解釋這些選擇,我們需要貨運(yùn)代理與他們的托運(yùn)人客戶合作,支持他們與TSA合作并加入一個(gè)項(xiàng)目。

”。

近年來,隨著國際民用航空組織(ICAO)的規(guī)定要求聯(lián)合國在貨物裝載到貨機(jī)之前必須對其進(jìn)行100%的檢查,就像目前對腹部貨物的檢查一樣,有關(guān)貨物掃描的安全要求也有所提高。

這些要求于2021年6月1日由TSA實(shí)施。

美國運(yùn)輸安全管理局航空貨運(yùn)部門、政策、計(jì)劃和參與執(zhí)行董事John Beckius也與Fried一起參加了小組討論,他說:“為了支持這一努力,美國運(yùn)輸安全管理局正在為更多的托運(yùn)人、裝配商和制造商提供機(jī)會(huì),在包裝過程中應(yīng)用安全措施,這將足以減少供應(yīng)鏈后期對篩選的需求。

“要參與這一選擇,這些實(shí)體將需要成為認(rèn)證貨物篩選設(shè)施,這意味著他們將通過TSA的認(rèn)證,以安全的方式組裝、包裝、保護(hù)和招標(biāo)航空運(yùn)輸貨物,這樣就不需要額外的篩選。

”。

AfA將于6月27日在芝加哥與芝加哥國際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)和芝加哥經(jīng)紀(jì)人和貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)就安全計(jì)劃舉行下一次面對面會(huì)議,隨后將在紐約和洛杉磯舉行會(huì)議。