3. 清關(guān)慢、清關(guān)難。

清關(guān)問題是物流中不可避免的,想要解決這個(gè)問題,首先得反省清關(guān)問題是出在自己,還是出在外部因素上。

其次,辦法是選擇好的渠道和貨代公司,不同的物流服務(wù)商清關(guān)能力是不同的。

在貨物清關(guān)之前,要知道所有資料和單證有沒有與貨物匹配,比如常見貨值低報(bào)、數(shù)量不符等等,申報(bào)要素有沒有完整,如果發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)和貨代公司溝通。

如果是外部因素造成的,我們需要與貨代公司聯(lián)系,密切關(guān)注進(jìn)出口相關(guān)政策,及時(shí)和客戶保持溝通和聯(lián)系。

目前清關(guān)審查較為復(fù)雜繁瑣的國家有：俄羅斯、德國、意大利、希臘、墨西哥、巴西等國。

面對(duì)這些問題時(shí),首先要保證自己的產(chǎn)品不是違禁產(chǎn)品、沒有侵權(quán)等問題。

此外建議提前與客戶溝通,詢問客戶清關(guān)事宜,讓客戶提供稅號(hào)。

在俄羅斯、巴西審查較為嚴(yán)格的國家,貨物量大的話,屬于商業(yè)行為,則需要提供到公司稅號(hào)。

4. 貨物甩箱。

出現(xiàn)這種情況首先應(yīng)該核實(shí)是被貨代甩箱還是被船公司甩箱,這種情況多出現(xiàn)在指定貨代中,如果貨主這邊的貨代操作是ok的(包括進(jìn)港報(bào)關(guān)、出口手續(xù)等),還能出現(xiàn)甩箱,那么應(yīng)該直接找指定貨代處理。

被船公司甩箱。

如果是船公司的原因,可以申請(qǐng)免費(fèi)漏裝,可以聯(lián)系報(bào)關(guān)行貨主貨代公司幫忙操作。

還有一種可能就是因?yàn)樨浿鞅旧淼脑驅(qū)е碌乃ο淝闆r,也可以申請(qǐng)漏裝,但是貨主自身是需要支付漏裝費(fèi)+集裝箱的超期費(fèi)。

5. 旺季物流堵塞。

在旺季,物流渠道堵塞,總是很容易出現(xiàn)包裹延誤的情況,這種問題怎么解決呢,海外倉是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

選擇第三方海外倉時(shí),應(yīng)該提前2-3個(gè)月就備貨,備貨量應(yīng)該根據(jù)以往的銷售數(shù)量來決定。

旺季來臨的時(shí)候,貨物激增,物流渠道堵塞,導(dǎo)致貨物大量堆積,許多渠道就會(huì)停止收件。

面對(duì)這種情況,好的做法就是及時(shí)提前備貨,及時(shí)與貨代公司進(jìn)行溝通,了解新近的物流情況。

除此之外,還可以選擇一些高價(jià)位渠道,時(shí)效性和穩(wěn)定性能夠保障。

如果已經(jīng)發(fā)生了停止收件的情況,應(yīng)該及時(shí)與客戶溝通,協(xié)商解決辦法。