有粉絲問(wèn)“如果石錘何必打碼,發(fā)出來(lái)給賣家避雷不是更好？”。

目前該司并沒(méi)有出臺(tái)確切的破產(chǎn)加蓋公章文件,如果某J又活過(guò)來(lái)了,那殺個(gè)回馬槍,吿局長(zhǎng)一個(gè)侵犯公司名譽(yù)權(quán),我就又得刪文了。

”。

早在2022年6月時(shí),市場(chǎng)上對(duì)某J跑路就有些風(fēng)聲了,經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)層重大戰(zhàn)略調(diào)整,砍掉歐洲、砍掉加拿大、砍掉不可控代理商,做了一系列減法后該司挺過(guò)來(lái)了,不知道該司這次能否挺過(guò)去。

輝煌時(shí)期某J的銷售去其他貨代公司面試都是無(wú)需面試可以直接入職的,他們?cè)?jīng)堅(jiān)持了3年的雙百計(jì)劃,一百個(gè)銷售每人每月一百萬(wàn)銷售額,企業(yè)專注美國(guó)線,堅(jiān)持自建倉(cāng)儲(chǔ),自建車隊(duì),要把跨境物流成本降到5%以下,要做標(biāo)準(zhǔn)化的線上服務(wù)。

夢(mèng)想誰(shuí)都有,但實(shí)踐才能出真知。

如果這個(gè)行業(yè)能輕易就被“標(biāo)準(zhǔn)化”,就不會(huì)是如今“稂莠不齊”的局面了。

分散物流風(fēng)險(xiǎn),成了賣家們的共識(shí)。

有朋友告訴局長(zhǎng),某J整個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)都被“某NK”挖走了,現(xiàn)在都在搶客戶。

因?yàn)槟矹現(xiàn)在發(fā)不出工資和提成,銷售辛苦做的業(yè)績(jī)付諸流水,人往高處走,很現(xiàn)實(shí)。

另外,某J的美國(guó)提柜/拆柜/派送服務(wù)商發(fā)布了對(duì)該司逾期欠款的最后通知,局長(zhǎng)將其代號(hào)為“某S”。

“某S”表示,某J習(xí)慣性拖欠款項(xiàng),給公司帶來(lái)較大的財(cái)務(wù)壓力,自5月以來(lái),逾期款項(xiàng)再無(wú)付款計(jì)劃,已拖欠款項(xiàng)253107.06美金（約合人民幣1801473.7663元）。

由于欠款未付,某S就把某J的貨柜扣在倉(cāng)庫(kù),某J負(fù)責(zé)人陳總反饋公司已經(jīng)到了無(wú)法挽救的地步,要把客戶直接對(duì)接給某S安排放貨。

某S放貨條件：客戶要按照貨物體積分?jǐn)偰矹公司欠款+貨物滯留倉(cāng)庫(kù)的超期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)+派送費(fèi)+可能會(huì)產(chǎn)生的貼標(biāo)等費(fèi)用。

當(dāng)整個(gè)大環(huán)境下行的時(shí)候,總有些人會(huì)倒在雪地里。

可能是貨代,可能是被貨代暴雷連累的賣家們。

局長(zhǎng)去調(diào)查了一下這個(gè)所謂的“陳總”,發(fā)現(xiàn)其并不簡(jiǎn)單。

怎么不簡(jiǎn)單？。

“失信被執(zhí)行人”“限制高消費(fèi)”,自身風(fēng)險(xiǎn)63條,周邊風(fēng)險(xiǎn)143條,預(yù)警提醒100條。

他曾擔(dān)任過(guò)“YX國(guó)際物流”的法人,該司04年成立,21年6月被強(qiáng)制清算破產(chǎn)。

某J的法人是環(huán)總,他之前有擔(dān)任過(guò)YX國(guó)際物流的監(jiān)事。

環(huán)總不止擔(dān)任了某J的法人,還擔(dān)任了其他3家貨代公司的法人。

發(fā)貨不能靠?jī)r(jià)格來(lái)評(píng)判,低價(jià)不一定靠譜,高價(jià)也不一定靠譜,品牌大小也不能說(shuō)明問(wèn)題,要公司合法合規(guī),才是合作基礎(chǔ)。

賣家發(fā)貨、同行合作,都先去查查背景,合規(guī)穩(wěn)定才能做長(zhǎng)久生意。