歷經(jīng)相愛相殺的5年,2022年中美雙邊貿易額再創(chuàng)歷史新高,超越2018年貿易戰(zhàn)時的6615.22億美元的前期高點。

再次用事實證明了中美經(jīng)濟徹底“脫鉤”不現(xiàn)實。

那么,面對復雜的貿易戰(zhàn),2023年美國進出口貨物如何才能順利通關呢?中國產(chǎn)品出口美國都有哪些注意事項呢？這篇文章都給您總結到了,記得收藏！。

01。

服務標準。

美國的貨物需要細致的服務,貨物到港后的服務也是非常重要的。

如果在貨物到港15天內,如果沒有報關行進行(PROCEED),貨物就會進入了G.O.倉庫,G.O.倉庫的收費標準是非常高的。

02。

代理資格審核。

美國航線除了各家船公司,所有從事美國線運輸?shù)恼?guī)貨代都是必須擁有在美國本土（FMC）注冊的貨運有限公司并有NVOCC的正式編碼,否則如果在美國運輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應的法律保護。

一級貨代不一定就是FMC注冊成員,所以一定要事先確認好。

03。

細節(jié)規(guī)定。

1、具體運輸目的地的確認。

在美國貿易中,很多客人在全美國各地都有不同的倉庫,在運輸過程中最終確認他們的FINAL DESTINATION是非常重要的。

特別是在美國同一地名的地點是非常多的,如Washington,就有4、5個,如果客人在沒有周名和郵編的情況下,就非常有可能發(fā)錯貨物。

美國地廣人稀,拖車費用都是動則千元以上,和客人確認清楚劃分好責任是最關鍵的。

2、美國大客戶對供貨商配合提供物流費服務的諸多要求。

A．客戶的常有分區(qū)要求裝柜。

對于一些賣到國外超市的貨物尤其要注意。

（如擺放順序,數(shù)量要求,集裝箱內附帶的單證）。

B．按客戶的要求準時交貨。

盡可能追蹤貨柜的動態(tài),很多國外客人都會要求貨物在具體時間之前到港(SHIPPNG PERIOD),工廠的遲延可能會給國外造成大筆的罰金。

對物流的貨物追蹤也相當?shù)年P鍵。

C．單證準確及時的提供給國外進行清關,一般來說的話國外清關是可以在船到前7天的,為了避免可能產(chǎn)生的DETENSION和DEMURRAGE,很多時候往往因為單證的遲延造成國外滯期費的產(chǎn)生。

3、港口的逾期提貨費用。

滯柜費用：公司收取的,針對大的客戶是可以多給予免費使用日期的。

滯港費用：船公司碼頭收取的,由于各個碼頭不同而不同。

04。

運費價格。

美國線所有的貨代公司都在使用的是合約價格,但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價格,必須有強大的實力才能和各個船公司直接簽署美線價格。

因為在美國擁有一個機構叫做FMC,他的作用就是來調整所有船公司在美國的運輸價格,保證美國客人的利益。

【美國貨代費用計算方法】。

主要分為以下幾種：。

1.按重量計費。

按重量計費是指根據(jù)貨物的重量計算費用,包括實際重量和體積重量。

實際重量是指貨物本身的重量,而體積重量是指貨物的體積與一個固定的比例關系計算出來的重量。

一般情況下,按實際重量和體積重量中的較大值計算費用。

2.按體積計費。

按體積計費是指根據(jù)貨物的體積計算費用。

一般情況下,體積計費適用于輕松堆積的貨物,如棉花、泡沫塑料等。

3.按件計費。

按件計費是指根據(jù)貨物的數(shù)量計算費用,適用于容易分揀的小件貨物。

4.綜合計費。

綜合計費是指根據(jù)貨物的實際情況,綜合計算重量、體積、件數(shù)等因素進行費用計算。

綜合計費適用于一些特殊的貨物,如超長、超寬、超高、超重等。

【常見費用及其解釋】1.運費。

貨物的重量和體積直接影響運費,一般情況下,貨物重量占據(jù)70%的運費成本。

2.港口費。

港口費是指貨物在裝卸港口產(chǎn)生的費用,包括碼頭費、裝卸費、倉儲費等。

3.報關費。

報關費是指貨物在進出口時,由貨代代理進行報關手續(xù)產(chǎn)生的費用。

4.保險費。

保險費是指貨物在運輸過程中發(fā)生損失時,由保險公司支付的賠償費用。

5.其他費用。

其他費用包括加固包裝費、溫控運輸費、進口許可證費等,根據(jù)客戶需求提供。

05。

限重規(guī)定。

這里的限重=貨重+柜子重量。

到美國線的貨物對重量的要求很嚴格,限重主要是受到到美國內陸點公路限重的影響,一般小柜17.3噸,大高柜19.5噸。

但是根據(jù)不同的港口也有不同的限重要求,如果應客戶的要求,實在要將超重的貨物運輸?shù)矫绹膬汝扅c,一般說來有三種處理方法：。

1、瞞報。

訂艙數(shù)據(jù),報關數(shù)據(jù),艙單數(shù)據(jù)全部做小到可以接受的重量出運。

不利處：如果在美國上公路時被檢查稱重,那么將面臨重罰。

2、基本港分撥。

在基本港卸貨后,分撥出超重部分,然后分別轉運。

不利處：如果要轉運的內陸點很遠,則費用高。

3、基本港碼頭上鐵路轉內陸點。

有些船公司在美國基本港碼頭能有直接上鐵路轉內陸點的服務,這樣的話可以達到內陸點。

如要再送到門點的話,可以在當?shù)夭捎?排輪的超重車架來運送,這段拖車費用大概只比一般拖車費貴30%左右。

難點：要找到這樣的船公司,還要問到有這種服務的內陸點,最后在當?shù)剡€要能有好的代理幫忙安排這種超重拖車的轉運。

以上提到的三種方法,一般不建議使用第一種方法。

由于制度的問題,上美國公路后背檢查稱重的幾率是比較大的,心存僥幸的話,有可能得不償失。

06。

清關要求及流程。

【美國清關要求】。

1、貨輪從中國開船出發(fā)后美國海關就會接收到進口國傳出的AMS申請數(shù)據(jù)信息。

2、美國當?shù)氐暮＿\公司或者清關行要在貨船到達港口一周前接收到報關單證和船公司的到港通知,及時進行下一步流程。

3、貨代公司及時向美國海關申請辦理進口通關及報檢,避免出現(xiàn)延誤等情況的出現(xiàn),及時向目的港船運公司遞交報關單證規(guī)定入貨。

4、將放箱證實給到收件人的托車行或由本地代理商分配運輸?shù)绞占颂囟ǖ膸旆俊?/p>

5、TODOOR狀況下的上門服務交貨品的運行步驟。

6、美國的進口關稅。

進口商在收到貨物后,一定要在當?shù)睾ｊP辦結清關手續(xù)。

因為海關在放行或者抽查時候發(fā)現(xiàn)少件了,會讓進口商補稅,如果是貨值比較高的產(chǎn)品,會產(chǎn)生大量的罰金。

這對于進口商來說是非常不劃算的。

【美國海關清關流程】。

1、美國FBA頭程海運報價：根據(jù)客戶的具體出運要求,包含貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求,向客戶作初步報價;報價費用包括:海運費+附加費+碼頭費+報關費+文件費+ISF申報費+BOND費用+美國整柜送貨拖車費(+海關收費);。

2、收委托書：客戶按“托運書”內容,填寫具體的資料。

3、訂艙及定拖車：嚴格要求及密切關注拖車公司的時效性;委托人須在貨物托運前一定時間內填好美國海運集裝箱貨物托運單。

4、提柜及裝柜,記錄好箱數(shù),拍照等工作。

5、發(fā)貨人補料。

6、美國FBA頭程海運報關及放行:向海關遞交全套單據(jù),海關審單并根據(jù)報關資料審核貨物以及單證,并根據(jù)貨物的米別,按照國家法律的規(guī)定收取稅收,并填寫核銷單,以便貨物出口后,貨主退稅用,如果不合格退單重新進行審核。

7、與船東、船代交接:交海關放行條后,向船公司索取頭程船的船名、航次資料,制作提單;與船公司核對正本提單資料,向船公司交付運費、領取船東提單(MB/L);與船公司核對提單料,向船公司交付運費,安排電放手續(xù)。

8、發(fā)放提單:一般情況下,在貨物裝柜回場后,便與客戶確認提單的具體要求,是出具船東提單(MB/L)還是貨代提單(HB/L),同時,要求客戶提供繕制提單內容的資料。

9、費用送貨到港前結清。

10、安排清關程序,等待海關放行。

11、目的地換單提貨,預約拖車送貨。

12、送貨成功。

07。

美國進口單證要求。

全球的H.S.CODE是統(tǒng)一的,但要確認國外的稅費時候一定要提供最準確的品名描述。

美國的關稅認定也是世界上最麻煩的國家事情之一：如果有收到DDP的客人一定要提供最準確的品名和H.S.CODE,收到鞋子的客人要寄出樣鞋給到國外去確認。

這里重點說一下,AMS和ISF這兩種不同的申報制度。

【關于ISF申報】。

ISF申報全稱是Importer Security Filing進口安全申報,ISF申報還有一個俗稱是10+2 申報。

這是僅有美國海關有的一項強制規(guī)定,也就是說只有出口到美國才會要求申報的,而且僅是走海運以及空運才會要求的,走類似DHL這些快遞都不會強制要求申報的。

ISF申報即 “10+2 新規(guī)”的內容,如下：。

這里提到的“2”,是對船公司的申報要求。

1.船運裝載位置計劃資料（VESSEL STOW PLAN）。

2.裝載貨柜的狀況訊息（CONTAINER STATUS MESSAGE）。

接下來的“10”,就是要求登船前二十四小時再增加申報10個新的信息單元。

1.工廠的公司名稱和地址 Manufacturer name and address。

2.賣方的公司名稱和地址 Seller name and address。

3.買方的公司名稱和地址 Buyer name and address。

4.貨物送達的公司名稱和地址 Ship to name and address。

5.進口商的海關登記號 Importer of record number。

6.收貨人的美國保稅號碼 Consignee number。

7.所有貨品的原產(chǎn)地 Country of origin of the goods。

8.海關關稅編號（六碼） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit。

9.貨柜的裝柜地址 Container stuffing location。

10.拼箱的公司名稱和地址 Consolidator name and address。

關于ISF的處罰條例,也已經(jīng)有了相應的要求。

在2008年1月2號建議方案ISF的罰金是全部貨款總額,但到了2008年11月25號過渡時期正式條款改到每次違規(guī), 罰金五千美元,具體則是2010 年1月26日之后才開始處罰。

【關于AMS申報】。

AMS稱為美國艙單錄入系統(tǒng),亦稱24小時艙單預報或美國海關反恐艙單。

根據(jù)美國海關出臺的規(guī)定：所有出口至美國的貨物,或經(jīng)美國中轉至第三國的貨物,都必須在裝船前24小時向美國海關申報。

要求最接近直接出口商（NVOCC）的貨代發(fā)送AMS資料。

申報AMS需要在美國海關和邊境保護局（CBP）電子系統(tǒng)中創(chuàng)建一個進口數(shù)據(jù)填報表格（IDD）,提供以下信息：。

1.進口貨物的描述,規(guī)格及數(shù)量。

2.進口貨物的代碼和準確的貨物價值。

3.生產(chǎn)商、供應商及整個供應鏈的聯(lián)系信息。

4.進口商品的食品、藥物、化學品等領域相關的證書。

5.進口商品的安全和法規(guī)要求。

6.企業(yè)供應鏈的合規(guī)性,包括質量保證系統(tǒng)、工廠許可證和一些國家特別的法規(guī)要求。

08。

美國關稅。

美國關稅可從價（貨值的百分比）,也可從量（單位美元/分）計征。

關稅稅率在0%和37.5%之間,平均關稅稅率為5.63%。

某些商品免征關稅,如某些電子產(chǎn)品、超過100年的原創(chuàng)油畫和古董。

【優(yōu)惠關稅】。

美國和若干國家簽署了自由貿易協(xié)定。

若要享受優(yōu)惠關稅待遇,該進口商品必須符合原產(chǎn)地規(guī)則協(xié)議中的原產(chǎn)地規(guī)則,且原產(chǎn)地證書是享受優(yōu)惠關稅待遇的必要條件。

相關例證請參考北美自由貿易協(xié)定。

（注意：自由貿易協(xié)定是由美國簽署并適用在美國海關領域,所以也適用于波多黎各。

）。

【銷售稅】。

銷售稅不是針對進口商品就自然計征。

不過,州稅代理人替進口商申報州稅時可一并向海關及邊境保衛(wèi)局進行申報。

【起征點】。

美國商品進口貨值不超過800美元,免征關稅。

【其他】。

美國海關及邊境保衛(wèi)局代表其他聯(lián)邦機構（如國內收入署）,依據(jù)進口商品的不同,征收聯(lián)邦稅和其他費用。

使用費是根據(jù)入境方式和運輸模式的不同征收。

聯(lián)邦消費稅是針對含酒精成分的飲料和煙草制品強制征收的稅費。

商品加工費的征收分兩種：正式入境和非正式入境。

非正式入境要看商品的入境通關是人為放行還是自動操作,并且要看入境是否通過海關和邊境保護局承辦。

通常,非正式入境的商品每批次貨征收2美元、6美元、9美元不等的稅費。

正式入境（貨值超過2500美元）則是按照貨值的0.3464征收,征收最小值為25美元,最大值為485美元。

如遇到超額支付關稅或退貨情況,進口商有權享受關稅退稅。

09。

關于專線小包物流。

【什么是美國專線小包物流】。

美國專線小包是新開的小件快遞渠道,由空運飛到美國機場,然后尾程派送快遞是ups,美國專線小包價格相對于國際商業(yè)快遞要便宜很多。

美國專線小包適合亞馬遜、Ebay、wish、阿里巴巴、速賣通等自營跨境電商平臺提供國內發(fā)貨的模式,而且清關也便利。

適合單票2.25KG內包裹,服務范圍覆蓋全美各地區(qū)。

USPS小包具備性價比高、清關便捷、安全高效、快速提取包裹等優(yōu)點。

簽收時效在3-15天以內,滿足各大電商平臺對發(fā)貨時效的硬性要求。

【美國專線小包費用多少】。

美國專線小包價格相對于其它國際商業(yè)快遞如EMS、DHL、UPS、Fedex、TNT來說,小包有絕對的價格優(yōu)勢,采用專線小包此種發(fā)貨方式可最大限度地降低成本,提升商品價格競爭力。

【美國專線小包的發(fā)貨流程】。

賣家發(fā)貨 → 攬收貨件 → 國內倉簽入/簽出 → 空運直飛 → 清關 → USPS派送 → 簽收。

【美國專線小包尺寸限制】。

包裹重量≤2KG(部分渠道接受10KG一下的)。

最小尺寸限制：常規(guī)包裹,15×10×2cm。

最大尺寸限制：單邊長≤60CM。

最大周長限制：(長+2×寬+2×高)≤210CM。

超尺寸附加費：(長+2×寬+2×高)>120CM,計費重≤1KG加收30RMB/票,計費重>1KG加收30RMB/KG(不足1KG按1KG)。

10。

危險品出口美國注意事項。

美國運輸部規(guī)定,凡運往美國和在美國過境或中轉的危險貨物應當做到以下幾點：。

1、危險品類別有3類,部分4.1類,部分6.1類,8類和部分9類,三類是易燃液體,四類是易燃固體,六類是有毒,八類是腐蝕性,九類是雜類。

不同類別有不同要求,一定要注意。

2、托運單、提單、艙單上必須注明托運人的應急電話號碼,并要求有專人不分節(jié)假日24小時值班,隨時回答美國方面的查詢。

3、托運單、提單、艙單上的貨物品名必須提供危險貨物詳細的化學技術名稱,而不能使用一般的俗名。

例如：漂粉精或漂白粉,不能使用BLEACHING POWDER,而應該使用次氯酸鈣CALCIUM HYPOCHIORITE,另加含量多少。

4、托運人應通過承運人向美國港口當局轉交和提供危險貨物應急處理的全部詳細資料,即危險貨物安全資料卡,或提供美國運輸部的應急處理指導。

5、集裝箱運輸,每20英尺箱內裝貨物*高限重38000磅;每40英尺箱內貨物*高限重42000磅。

箱內必須襯墊、捆扎得當;箱內貨物和箱外四側都要張貼醒目的危險品標志和標記。

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