8月8日,作為世界最大級別集裝箱船和大連市重大科技成果轉(zhuǎn)化項目,大連中遠海運川崎第二艘24188TEU超大型集裝箱船（DE125船）在大連旅順經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了命名儀式。

這艘被命名為“東方費利克斯托”的超大型集裝箱船是大連中遠海運川崎三個月內(nèi)連續(xù)命名交付的第二條船,標志著大連中遠海運川崎具備了滿足船東班輪航線運輸需求的連續(xù)建造能力。

“東方費利克斯托”輪是大連中遠海運川崎自兩塢連續(xù)建造24188TEU超大型集裝箱船以來,三個月內(nèi)連續(xù)命名交付的第二條船,也是大連中遠海運川崎2號船塢正式投產(chǎn)以來“孕育”的最大船舶,是大連中遠海運川崎兩塢同時連續(xù)建造世界最大箱船取得的又一階段性成果,標志著大連中遠海運川崎具備了滿足船東班輪航線運輸需求的連續(xù)建造能力。

大連中遠海運川崎制造本部舾裝部副部長許廣儒說道：“我們通過智能制造、經(jīng)濟管理模式的不斷精進,形成了兩塢連續(xù)建造超大型集裝箱船的體制,為后續(xù)新能源船舶的建造以及產(chǎn)能、效益的提升,智能化轉(zhuǎn)型再升級提供了堅實基礎(chǔ)。

”。

本次命名的“東方費利克斯托”輪采用了最新的環(huán)保設(shè)計,融合了當前最新的技術(shù)成果及智能化手段,具備綠色節(jié)能、裝載量大、智能化程度高等特點,將顯著優(yōu)化運營效率和減少碳排放,順應(yīng)航運業(yè)綠色、低碳、智能發(fā)展趨勢。

大連中遠海運川崎技術(shù)本部詳細設(shè)計部副部長周云龍向記者介紹道,該船的甲板面積相當于四個標準足球場,高度相當于普通住宅的22層樓高,裝箱量可以達到24188箱。

該船使用了全球最大的永磁軸帶發(fā)電機,功率可達4610千瓦,發(fā)電機具備助推和發(fā)電兩種功能,通過發(fā)電可以節(jié)省燃油消耗,以18節(jié)服務(wù)航速為例,每天可以節(jié)省油耗3.55噸左右,助推方面,在基本航速的基礎(chǔ)上能提高0.3節(jié)。

東方費利克斯托號是東方海外同系列十二艘24,188 TEU 環(huán)保船舶中交付的第四艘, 她將和前三艘姊妹船一起服務(wù)于亞歐 LL3 環(huán)回線,并依次掛靠：上海 / 廈門 / 南沙 / 香港 / 鹽田 / 蓋梅 / 新加坡 / 比雷埃夫斯 / 漢堡 / 鹿特丹 / 澤布呂赫 / 瓦倫西亞 / 比雷埃夫斯 / 阿布扎比 / 新加坡 / 上海。

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