訂艙后,但凡有變更目的港的需求,都叫“改港”,通常我們晟法團隊建議大家在訂艙階段,盡量確認好相應的信息,避免改港。

目前多數(shù)大船公司都是實施提前艙單錄入,并向目的港國家進行提早申報,因此可能存在如下幾個情況,船公司完全不接受改港。

1）客戶要求更改目的港的路線,大船公司已經(jīng)取消,或者已經(jīng)變更路線,不能抵達客戶要求變更后的目的港2）有些目的港國家不接受一些特殊產(chǎn)品入境, 如果客戶要求變更的目的港國家有這樣的要求,那么船公司會直接拒絕改港。

3） 更改時間太晚了,船公司根據(jù)原來訂艙的計劃,把集裝箱已經(jīng)裝上二程船, 因此不能進行改港。

如下5種情況,可以進行改港,但是難易程度均不同,給大家一一分析：。

情況1：已訂艙、貨物未裝柜未進港,或者已裝柜未進港。

此類改港操作最簡單。

只需通知船公司更改,沒有艙單更改費,只需要支付不同路線的運費差價。

情況2：已訂艙,貨柜已進港,船未截關。

（1）如果要更改的港口是同一航線的不同港口,相對容易更改,可能只產(chǎn)生出口國更改艙單費用以及不同線路的運費差價。

（2）如果要更改的港口不在同一航線,需要轉(zhuǎn)接不同的二程船,那么船公司內(nèi)部會同目的港和中轉(zhuǎn)港確認。

相對容易更改,可能產(chǎn)生一些出口國艙單更改費,和不同航線的運費差價。

情況3：貨柜已進港,船已截關未上船。

此類改港操作也相對簡單。

船公司會收取出口國更改系統(tǒng),艙單的費用,以及運費的差價。

情況4：貨物已上船出運,但是未到港。

這種情況改港比較麻煩,需要考慮多方因素。

需要船公司核實該票貨物是否能改港。

（1）如果貨物已過中轉(zhuǎn)港,需要確認所去往的港口是否為這條船途徑掛靠的港口,如果不是掛靠港口,那么不能直接更改。

（2）如果可以更改,那么船公司需發(fā)郵件到目的港確認改港可行性和罰金,會產(chǎn)生相應改單費、改港費和目的港費用等,費用比較多；。

情況5：貨物已出運已到港（未卸貨的情況）。

這種情況改港是最麻煩的,需要得到目的港海關配合才能成功更改。

首先需要出具改港保函給船東,船東發(fā)郵件給到目的港。

目的港船公司向海關遞交改港申請,待到目的港海關同意改港事項后,方能操作后續(xù)更改事宜。

這種改港成本是相當高,既有海關罰金,又有船東費用,更改時間還很長,建議發(fā)貨人萬不得已,千萬不要選擇這種改港方式；。

關于改港費用。

改港可能涉及以下費用,但各船公司收費標準不同,以實際報價為準：。

（1）艙單/提單更改費：按票收取。

（2）改港費：按票收取或者按柜收取。

（3）翻艙費/中轉(zhuǎn)費：根據(jù)貨柜在船上的實際裝位,由船公司確認并報價。

（4）新運費：根據(jù)實際情況,由船公司確認。

若新運費高于舊運費,則按實際收?。蝗粜逻\費低于舊運費,差價不予退還。

（5）其他費用：如美國艙單更改費,海關罰金等,對于快到港的箱子還要看目的港有沒有什么費用,例如改進口倉單的費用等。

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