國際運輸有許多參與者：航運公司、訂艙代理、貨運代理和報關(guān)行；本文主要介紹了LCL運輸?shù)乃膫€主要參與者：托運人、收貨人、貨運代理和航運公司。

從發(fā)貨人到收貨人的貨物運輸有五個物理步驟和兩個單證步驟,每次裝運都必須進行。

每個步驟都有相關(guān)的成本,必須由托運人或收貨解決。

1.國內(nèi)運輸。

運輸?shù)牡谝徊糠质菄鴥?nèi)出口運輸。

這涉及將貨物從托運人運至貨運代理的場所。

貨物通常通過公路、鐵路或聯(lián)合運輸。

如果托運人負責這部分運輸,通常將通過當?shù)剡\輸公司安排。

如果收貨人負責,通常最有意義的做法是使用能夠作為國際運輸一部分提供出口運輸?shù)呢涍\代理。

2.出口清關(guān)。

每件貨物出境,必須辦理海關(guān)手續(xù),符合監(jiān)管要求。

清關(guān)是一種向當局申報并提交所需文件的交易,只能由持有有效海關(guān)許可證的公司（即所謂的報關(guān)行）進行。

出口清關(guān)可由持有有效許可證的貨運代理或貨運代理指定的代理人完成,或者可以由托運人直接指定的報關(guān)行進行。

貨物必須在出口前完成原產(chǎn)地清關(guān)。

如果不是由貨運代理完成,通常需要在貨物進入貨運代理原產(chǎn)地倉庫之前完成。

3.原產(chǎn)地處理。

國內(nèi)倉庫處理涵蓋從在倉庫接收貨物到裝上集裝箱裝船的所有貨物的物理處理和檢查。

簡而言之,當收到貨物時,對其進行檢查（理貨）、計劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并移至港口,然后將其裝載到船上。

4.空運或海運。

貨運代理決定選擇一家航司或船運公司進行從始發(fā)地到目的地的海上運輸。

貨運代理與運輸公司簽訂運輸合同,在這種情況下托運人或收貨人與運輸公司沒有直接聯(lián)系。

運費最終由托運人或收貨人承擔。

運輸從來都不是從一個港口到另一個港口的總運輸成本。

該行業(yè)征收的附加費有多種,如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù),這些附加費將轉(zhuǎn)嫁給托運人或收貨人。

5.進口清關(guān)。

進口清關(guān)通?？梢栽谪浳锏竭_目的國之前開始,由貨運代理或貨運代理的代理人或收貨人指定的報關(guān)行辦理。

進口清關(guān)手續(xù)必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。

6.目的地處理。

貨物需要在目的地裝卸,然后才能交給收貨人。

目的地處理涉及多個目的地費用,通常由貨運代理或貨運代理指定的代理人執(zhí)行。

費用可以向托運人或收貨人收取,但在貨物移交給收貨人之前,始終需要全額付款。

7.末端派送。

運輸?shù)淖詈箅A段是將貨物實際交付給收貨人,由貨運代理或收貨人指定的當?shù)剡\輸公司進行。

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