班輪巨頭馬士基(Maersk)和達飛輪船(CMA CGM)決定在與脫碳相關(guān)的幾個領(lǐng)域展開合作,今天聲稱這一聯(lián)合行動將有助于加速航運業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型,相互學(xué)習(xí),走得更遠、更快,并尋求其他公司加入他們。

兩家公司表示,他們將共同分析綠色燃料,包括全生命周期和相關(guān)溫室氣體,并幫助建立綠色甲烷和綠色甲醇的大規(guī)模生產(chǎn)框架。

雙方還旨在制定和維護綠色甲醇船在安全和加注方面的運行標(biāo)準(zhǔn),以及加快全球主要港口加注和供應(yīng)生物/電子甲醇的港口準(zhǔn)備,同時也將氨視為未來可能的燃料。

“這一伙伴關(guān)系是我們行業(yè)脫碳的一個里程碑。

通過結(jié)合兩位航運業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的專業(yè)知識和專業(yè)知識,我們將加速開發(fā)新的解決方案和技術(shù),使我們的行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)其二氧化碳減排目標(biāo)。

我們期待著其他公司的加入,”達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官Rodolphe saad<s:1>表示。

”美聯(lián)社穆勒-馬士基希望加快航運和物流的綠色轉(zhuǎn)型,為此,我們需要整個行業(yè)的合作伙伴的大力參與。

馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc表示:“我們很高興能有達飛輪船這樣的盟友,這證明,當(dāng)我們團結(jié)一致,通過堅定的努力和合作伙伴關(guān)系,一條通向可持續(xù)未來的切實而樂觀的道路就會出現(xiàn)。

”。

兩家公司都強調(diào)此舉完全符合所有法律法規(guī),許多人將其解讀為2025年初,馬士基與地中海航運公司(MSC)的2M船舶共享協(xié)議將結(jié)束,這將是一個完全不同的班輪聯(lián)盟世界的第一步。

2M成立于2015年,由于監(jiān)管機構(gòu)對三家運營商聯(lián)合的潛在規(guī)模感到不安,CMA CGM從可能的三巨頭聯(lián)盟中退出。