嚴(yán)重的干旱阻塞了亞馬遜雨林的主要河流,擾亂了該地區(qū)最大城市附近的船舶交通,推高了北部航線的成本,增加了未來幾個月玉米出口的風(fēng)險。

與魚類和河豚大量死亡有關(guān)的異常高溫和干旱,已經(jīng)限制了當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)獲得食物和飲用水的機(jī)會,導(dǎo)致聯(lián)邦政府成立了一個人道主義特別工作組。

官員們現(xiàn)在警告說,河流變薄可能會擾亂該地區(qū)的糧食出口。

農(nóng)業(yè)部在一份書面聲明中表示:“人們擔(dān)心部分玉米收成的運(yùn)輸問題,這還需要兩到三個月的時間。

”。

該部門表示,干旱最嚴(yán)重的影響集中在亞馬遜州首府瑪瑙斯以西,并補(bǔ)充說,亞馬遜河下游和塔帕霍斯河的狀況良好。

但是,沿著亞馬遜河上游的支流航行,在旱季往往很棘手,現(xiàn)在變得尤其困難。

其中一些河流是巴西在物流方面取得突破的關(guān)鍵,通過這些突破,巴西鞏固了北部的出口路線,提高了這個南美糧食大國的競爭力。

在馬德拉河上,政府表示,在Porto Velho和Itacoatiara之間的駁船航線(嘉吉、Bunge和Amaggi等公司都在這里運(yùn)營)“功能正常,但作為預(yù)防措施,駁船的載重正在減少。

”。

ESALQ-LOG的物流研究協(xié)調(diào)員蒂亞戈·佩拉(Thiago Pera)表示,低水位也影響了馬瑙斯附近的跨洋船只?？?并推高了引航成本。

他說,巴西大豐收的大豆收成已經(jīng)告罄,但今年第二季玉米收成的船運(yùn)情況可能會很棘手。

駁船運(yùn)營商Hidrovias do Brasil的首席執(zhí)行官表示,該公司沿塔帕霍斯河的航線目前還沒有受到影響,在旱季,這里的駁船通常以三分之二的運(yùn)力運(yùn)行。

首席執(zhí)行官法比奧·斯凱蒂諾表示,氣候條件可能會將雨季推遲“幾周或一個月”,雨季通常從11月開始,他補(bǔ)充說,他認(rèn)為這種不尋常的天氣是年度變化的一部分,而不是“結(jié)構(gòu)性變化”。

來自巴西航天局INPE的氣象學(xué)家吉爾萬·桑帕約說,今年亞馬遜地區(qū)的干旱可能是有記錄以來最嚴(yán)重的。

他說,如果厄爾尼諾Niño在太平洋加劇,而北大西洋的熱帶水域沒有降溫,那么干旱可能會持續(xù)到2024年。

巴西主要谷物出口商協(xié)會也依賴南部和東南部港口出口大豆和玉米。

該協(xié)會表示,他們對今年出口強(qiáng)勁的預(yù)期沒有改變。

非洲國家經(jīng)濟(jì)委員會主席塞爾吉奧·門德斯在一份聲明中表示,氣候仍可能使農(nóng)作物處于危險之中。

巴西農(nóng)業(yè)部表示,在全球價格沒有相應(yīng)上漲的情況下,巴西的運(yùn)輸成本可能會上升,這可能會擠壓當(dāng)?shù)剞r(nóng)民和貿(mào)易商,并補(bǔ)充說,“到目前為止,我們沒有看到這種影響。

”。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部內(nèi)容,若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求,請咨詢金鑰匙跨境官方客服。