一位資深海外貨代人士在接受采訪時表示,針對全球貨運和貿(mào)易,巴以沖突主要影響的是短期石油價格和相關(guān)交易,在短期內(nèi),對其他貿(mào)易品種影響不大,巴以地區(qū)港口對世界航運影響有限,而未來影響如何取決于是否會有更多國家“下場”。

世界銀行首席經(jīng)濟學家吉爾在近日的采訪中表示,沖突可能會增加全球經(jīng)濟面臨的日益增長的風險,包括貿(mào)易分裂等。

她表示,特別要注意的(風險)是沖突導致供應鏈延誤情況出現(xiàn),而供應鏈延誤曾在疫情期間導致價格上漲,“這是世界上對貿(mào)易非常敏感的地區(qū)”。

她稱。

吉爾還補充道,另一個風險是沖突將推高總體通脹率,對貨幣政策產(chǎn)生潛在的連鎖反應,可能對發(fā)展中國家造成嚴重打擊,“眼下最緊迫的問題是通脹,如果燃料價格開始上漲,商品價格因物流堵塞而上漲,這只會使問題更加復雜”。

此外,專家認為,此次巴以沖突引發(fā)原油危機重現(xiàn)的概率很小,整體影響有限,但近20個月前,俄烏沖突引發(fā)了全球不穩(wěn)定,而中東沖突擴大的風險可能會加劇這種不穩(wěn)定、擾亂供應鏈,并拖累全球經(jīng)濟信心。

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