目前,一般而言,空運貨物通常有兩種方式,一種是全貨機(jī)空運貨物,一種是采用客機(jī)腹艙帶貨。

各個航空公司或多或少都擁有貨機(jī)和客機(jī),在全世界飛著,充當(dāng)航空界的搬運工,加快了貨物運輸,促進(jìn)全球化的進(jìn)程。

那么在空運貨代人眼中貨機(jī)和客機(jī)是啥樣子的呢?今天我們就一起走進(jìn)貨機(jī)和客機(jī)的世界!。

客機(jī)/貨機(jī)。

客機(jī)：顧名思義就是完全用來載客的飛機(jī),也就是我們一般乘坐的航班。

有時客機(jī)也同時擁有飛機(jī)貨倉,但由于空間限制貨倉僅有約150立方米,不過主要用是來托運行李以及運輸小件貨物。

貨機(jī)：用于載運貨物的運輸飛機(jī),貨機(jī)通常專指用于商業(yè)飛行的民用貨運飛機(jī)。

貨機(jī)種類。

1.制造時就已是貨機(jī)。

2.客機(jī)改裝而成的貨機(jī)。

拆除座椅及機(jī)上的服務(wù)設(shè)施如廚房,裝上滑軌等貨艙所需設(shè)施,即成為貨機(jī)。

目前,專門為貨運而設(shè)計的民用飛機(jī)還很少,貨機(jī)多數(shù)由退役的客機(jī)改裝過來,如美國聯(lián)邦快遞、UPS、德國DHL貨運公司等大型貨運公司運營的很多貨機(jī)。

3.客貨機(jī)。

前半部供旅客乘坐,后半部為貨艙。

空運貨物走客機(jī)和貨機(jī)有啥區(qū)別。

區(qū)別一。

客機(jī)一般走行李物品、郵包物品以及小批量貨物(散貨),客機(jī)接不了大批量貨物,尤其是大件(超長、超高、超重)的貨物。

而貨機(jī)能接大貨(包括大批量好大件的貨物)。

客機(jī)對安全的要求更高,很多危險品只能用貨機(jī)運輸,不能用客機(jī)運輸。

區(qū)別二。

客機(jī)艙位相對少,尤其是單通道的窄體飛機(jī),窄體飛機(jī)艙門特別狹窄,稍微大件一點的貨物或托盤貨都不能裝,小貨散可以考慮客機(jī)。

但是貨機(jī)艙位相對很大,動輒可以裝載二三百個立方米,甚至更多。

區(qū)別三。

艙門的設(shè)計上大不同：。

客機(jī)有較多的登機(jī)艙門以及逃生艙門,。

貨機(jī)則配備了較少的登機(jī)門,取而代之的是較大的貨艙門,分布在前后兩段貨艙,以及下部貨艙,這些艙門的高度在2米以上,寬度超過3米用于裝載貨物。

區(qū)別四。

客機(jī)和貨機(jī)的裝載方式不同：客機(jī)一般用行李拖車將托運行李或物品從航站樓或監(jiān)管倉運送到停機(jī)坪,再由行李傳送帶車將行李或物品運上飛機(jī)。

貨機(jī)的貨物裝載主要使用升降平臺車,將貨物運送至艙門高度后,平臺上的滾輪將貨物運進(jìn)飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)。

當(dāng)然也不絕對,很多客機(jī)的貨物裝載也是用裝載平臺車進(jìn)行裝載。

區(qū)別五。

客機(jī)載貨量小,以行李為主;。

貨機(jī)裝載量更大。

啥是客機(jī)腹艙?啥是貨機(jī)。

可能很多人不知道,貨物空運到底如何進(jìn)行的?就像汽車、火車有客車、卡車或貨運列車一樣,飛機(jī)也有客機(jī)和貨機(jī)。

客車有行李艙可以運送一定的行李或貨物,客機(jī)也一樣,客機(jī)的腹艙可以運輸一定量的行郵物品或貨物。

所不同的是,客機(jī)的腹艙一般比較大,可以運輸較多的行李或貨物,因為飛機(jī)基本是圓柱形的,上半部安裝座位用于載客,下半部的空間大部分都可以載貨。

1)客機(jī),就是我們平常所乘坐的飛機(jī)航班,這個比較容易理解。

很多人所不知道的是,你的座位下面可能裝有很多貨物。

因為客機(jī)貨艙相對貨機(jī)比較有限,所以主要運送行李物品和小件或小批量的貨物。

如果批量比較大,還是用客機(jī)腹艙運輸?shù)脑?就要分批運輸——同一批貨物拆分開,裝到多個航班上。

客機(jī)的貨艙容積,不同的機(jī)型差別較大,從幾十立方米到200立方左右。

如波音787的貨艙容積為137-175m,波音777的貨艙容積為150-200m,波音747的貨艙容積為170m,波音737的貨艙容積為18-52m。

1.空中客車A319 下艙貨物裝載側(cè)視圖。

2.空中客車A320 下艙貨物裝載側(cè)視圖。

3.波音B737 下艙貨物裝載側(cè)視圖。

4.波音B757 下艙貨物裝載側(cè)視圖貨物裝載側(cè)視圖。

2)貨機(jī)則是專門用于運輸貨物的飛機(jī),大多數(shù)人接觸不到貨機(jī)。

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