亞馬遜河創(chuàng)紀錄的低水位正擾亂進出巴西第七大港口和附近自由貿(mào)易區(qū)的貨物運輸。

兩家主要集裝箱航運公司—達飛輪船和馬士基已通知客戶,暫停前往馬瑙斯港的直航服務(wù),直至另行通知。

該港口是亞馬遜上游盆地的主要交通樞紐,位于里奧內(nèi)格羅河上,靠近與索利莫斯河交匯形成亞馬遜河的位置。

周一港口網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)顯示,這是自1902年有記錄以來的最低水位,而且水位還在進一步下降。

由于水太淺而無法通航,河流上游的一些社區(qū)幾乎交通隔絕。

自上個月以來,一艘運送卡車和空油罐的駁船一直被困在沙洲上。

聯(lián)邦政府已成立一個工作組,以減輕該地區(qū)嚴重的干旱影響,并向受影響的社區(qū)提供水、食品和藥品的緊急供應(yīng)。

它還撥款4100萬雷亞爾(820萬美元)用于疏浚,以恢復河流的通航。

然而,亞馬遜州政府正在為該地區(qū)經(jīng)歷的最嚴重干旱做準備。

厄爾尼諾現(xiàn)象和熱帶大西洋海水變暖產(chǎn)生的氣流阻礙了雨云的形成,加劇了這一現(xiàn)象。

根據(jù)一份報告,亞馬遜河上多達90%的常規(guī)船只目前都受到限制運營,州政府已經(jīng)要求將貨運能力減半。

這正影響該地區(qū)的供應(yīng)及其進出口,從糧食到瑪瑙斯大型自由貿(mào)易區(qū)生產(chǎn)的手機和其他消費電子產(chǎn)品。

官員們警告說,糧食出口可能受到干擾。

上周五,達飛輪船提醒客戶,情況“已達到警戒水平”,限制集裝箱船進入該港口。

其補充稱：“達飛輪船別無選擇,只能將其(在瑪瑙斯服務(wù))船只轉(zhuǎn)移到其他港口。

”船只將在佩西姆港和福塔雷薩港(原本駛往瑪瑙斯和維拉多康德)卸貨。

受干旱影響的亞馬遜地區(qū)河流擱淺的船只。

早些時候,該集裝箱航運公司宣布從9月25日起在馬瑙斯征收低水附加費,每標準箱750美元,從10月25日起漲至每標準箱1100美元。

馬士基也向其客戶通報了應(yīng)對亞馬遜日益惡化環(huán)境的應(yīng)急計劃。

該公司表示：“我們的支線供應(yīng)商Alianca宣布,由于不可抗力,駛往瑪瑙斯的船只上的貨物將在其他港口卸貨。

”集裝箱航運公司也無法預測貨物運輸何時能重返瑪瑙斯。

達飛輪船表示：“造成這些限制的天氣條件不穩(wěn)定,這導致無法準確地提供改善的預測。

一旦水位允許,這些船上的貨物將被運往瑪瑙斯。

”。

由于目前水位仍在下降,短期內(nèi)好轉(zhuǎn)的可能性似乎不大。

觀察人士預計,由于惡劣的天氣和亞馬遜地區(qū)野火產(chǎn)生的煙霧,干旱將比以往持續(xù)更長時間。

一些預測顯示,該地區(qū)的降雨不足將持續(xù)到12月下半月,可能會持續(xù)到明年。

這增加了該地區(qū)進一步限航的可能性,這將進一步推高運費。

目前,馬士基提供有限的替代運輸選擇方案,即在維拉多康德和馬瑙斯之間的提供卡車和駁船服務(wù)。

但此方案不適用于危險貨物和冷藏貨物。