外媒報道：澳大利亞表示,對中國嵐橋集團(Landbridge)持有的北部達爾文港99年租約進行的安全審查發(fā)現(xiàn),“沒有必要改變或取消租約”。

達爾文港是澳大利亞國防戰(zhàn)略的一個重點。

澳大利亞總理部門在一份聲明中表示:“澳大利亞人可以相信,他們的安全不會受到損害,同時確保澳大利亞仍然是一個有競爭力的外國投資目的地。

”。

它補充說,將繼續(xù)對北部港口周圍的安全安排進行監(jiān)控,這是澳大利亞離亞洲最近的港口,嵐橋在那里經(jīng)營著一個商業(yè)碼頭和游輪碼頭。

2021年,澳大利亞政府加強了對外國投資的審查,對嵐橋(Landbridge)99年的商業(yè)港口租約進行了審查。

在贏得2022年大選后,總理工黨政府啟動了第二次審查,涉及國防,外交和安全機構(gòu)。

在艾博年下周訪問華盛頓之前,雙方宣布不會更改或取消租約,預計艾博年將于今年訪問中國。

美國國務院表示對澳大利亞的聲明不予置評。

2015年,嵐橋以5.06億澳元(3.9億美元)的價格贏得了該港口的運營權(quán)。

就在北領地政府將合同授予嵐橋公司的幾年前,美國在達爾文部署了第一批海軍陸戰(zhàn)隊輪換部隊。

悉尼美國研究中心(United States Studies Centre)外交政策與國防主任彼得·迪恩(Peter Dean)表示,澳大利亞政府可能會尋求在達爾文港或附近建造第二個港口,用于軍事用途。

“海軍的評估一直在說,他們想要一個自己的專用碼頭,”他說。

迪恩是澳大利亞《國防戰(zhàn)略評估》的作者之一,他表示,嵐橋租賃的港口是實體基礎設施,因此不會像電網(wǎng)或5G網(wǎng)絡那樣構(gòu)成安全風險,而中國此前一直被禁止在這些領域投資。

“最糟糕的情況是,你只是將其國有化,然后收回。

我們需要找到可以與中國合作的領域,”他表示。

嵐橋和達爾文港在一份聲明中表示,該決定“重申了我們的立場,即考慮到該港口是按照澳大利亞法律和該港口交易文件作為商業(yè)企業(yè)運營的,因此沒有理由擔心安全問題”。

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