寄運貨物如果出現(xiàn)破損、丟失,服務(wù)商經(jīng)過調(diào)查后,會初步擬定賠償方案下達.。

但是在下達方案后,仍在繼續(xù)找貨或調(diào)查破損事件,若貨物被找到,或發(fā)現(xiàn)超出其處理期限或不符服務(wù)商理賠規(guī)則等原因,服務(wù)商會取消原賠償方案,收回賠償金,并不再做賠償處理。

這種現(xiàn)象案例比較少,但市場上確實存在,而且申訴也很難成功。

建議及措施：。

1.如果是破損件,請先和客戶說是初步擬定方案,最終以服務(wù)商的賠償結(jié)果為準；。

2.如果是丟失件,請?zhí)崆案嬷蛻?在得到賠償款前若找到貨,服務(wù)商還會收回賠償；。

3.最好收到服務(wù)商下達賠償金后,再做賬賠付客戶；。

4.如果客戶不接受服務(wù)商最終結(jié)果,建議整體考慮和客戶的合作情況,自己處理。

以上情況不僅限于FEDEX ,DHL和UPS也可能存這種現(xiàn)象,對于服務(wù)商有些服務(wù)條款我們也是無力拒絕,為了維護自身利益,同時服務(wù)好客戶,也請各位業(yè)務(wù)同事提前預(yù)警,根據(jù)客戶整體效益情況,做好應(yīng)對措施。

以前的時候考慮國際快遞公司針對貨物丟失破損的時候只會簡單的想一句,霸王條款,最近不知道為什么,慢慢的在想為什么三家主要的快遞公司都有這種考量；。

1.風(fēng)險和成本平衡：。

我不想賠太多錢,如果每個包裹都有很高的賠償,公司可能會虧損,因為不是每個包裹都值很多錢。

設(shè)定一個默認的賠償上限可以幫助公司預(yù)測和控制賠償相關(guān)的成本。

2.額外的保險選擇：如果你覺得基礎(chǔ)的100美元賠償不夠,你可以選擇購買額外的保險。

我也可以提供這種服務(wù),這樣的話我也可以增收。

3.市場競爭：此類賠償條款不僅僅是這三家公司的特色,而是國際快遞行業(yè)的一個普遍做法,不知道是不是三家做了協(xié)商,也可能是國內(nèi)的SF不夠強大。