無(wú)論外貿(mào)人還是貨代人,你以為將訂單貨物順利發(fā)出就可以高枕無(wú)憂了么?答案是否定的。

因?yàn)槟憧赡苓€面臨著貨物抵港后棄貨的風(fēng)險(xiǎn)!。

今天小編就簡(jiǎn)單的和大家聊聊,如果遇到收貨人棄貨了該怎么辦!。

聯(lián)系發(fā)貨人積極協(xié)調(diào)收貨人。

大家要知道做國(guó)際貿(mào)易都是為了賺錢,沒(méi)有人愿意不遠(yuǎn)萬(wàn)里從國(guó)外訂了一批貨回來(lái),眼看到了目的港或目的站了而選擇棄貨,當(dāng)然棄貨的理由也是千奇百怪,這中間也不排除有“壞人”等著貨物拍賣而低價(jià)拿貨的情況。

對(duì)于發(fā)生棄貨情況,第一時(shí)間肯定是了解收貨人棄貨的真實(shí)情況,并將利害關(guān)系告知收發(fā)雙方,看看是否可以協(xié)調(diào),采用正常途徑解決。

轉(zhuǎn)賣或拍賣。

對(duì)于這一步,我的建議是慎重。

首先,你要知道轉(zhuǎn)賣其實(shí)是很受限制的,因?yàn)榻^大多數(shù)貨物都是前買家私人訂制的,這會(huì)大大加大轉(zhuǎn)賣的難度。

在這種情況下往往是需要打折才能找到愿意接受的客戶。

其次,對(duì)于拍賣的貨值基本都是由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)估值,這個(gè)折扣比例就很大了,可能貨的估值還不及原來(lái)貨值的一成左右。

退運(yùn)。

如果貨物價(jià)格高且有保留價(jià)值,可以申請(qǐng)先退運(yùn)回國(guó)內(nèi)的保稅區(qū)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ),等待新訂單或者在有檢測(cè)維修的時(shí)候,更換包裝重新貼標(biāo),以新訂單的名義再發(fā)往國(guó)外。

通過(guò)合同特別條款進(jìn)行約定。

無(wú)論是海運(yùn)、空運(yùn)還是鐵路,發(fā)貨人單方面是很難棄貨的,想要處理?xiàng)壺?必須具備以下兩個(gè)條件中的任何一個(gè)：。

一、原收貨人給出棄貨聲明;。

二、原收貨人明確告知賣方拒付貨款。

所以發(fā)貨人作為外貿(mào)合同的締約方,其實(shí)可以在合同里提前約定。

當(dāng)然,各國(guó)海關(guān)對(duì)于棄貨或者退運(yùn)都有不同的規(guī)定。

包括最后提到的合同條款預(yù)防的方式,也不知道是不是所有的海關(guān)都會(huì)認(rèn)可這種模式。

但對(duì)我們來(lái)說(shuō),每一種措施都可能會(huì)是一種保障,所以還是要積極主動(dòng)地去采取一些措施預(yù)防。

最后切記國(guó)際外貿(mào)和物流是個(gè)復(fù)雜的東西,無(wú)論是外貿(mào)人還是貨代人一定要多保障自己,把風(fēng)險(xiǎn)降到最低!。

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