淡季搶貨,運價戰(zhàn)開打,拖累上海出口集裝箱運價指數(shù)SCFI再度跌破千點,17日最新報價繼續(xù)下跌2.94％至999.92點,歐美主要航線運價全數(shù)下滑,又以美西每40尺柜下跌7.98％跌幅最深,地中海航線每20尺柜下跌3.13％,歐線下跌2.08％,美東下跌0.13％。

此前,航運巨頭達飛(CMA CGM)等公開呼吁,在景氣低迷、供需失衡情況下,航運業(yè)間千萬不要打價格戰(zhàn),以免陷入長期不景氣,打價格戰(zhàn)傷害的是所有人。

值得注意的是,貨代業(yè)內(nèi)人士估算,美西航線運價超跌,11月1日喊漲約400美元上下,到本期漲幅幾乎全數(shù)回吐,還把上次攢下的漲幅減碼只剩約100美元；另外,船公司開始加大力度在美東航線控艙,11月喊漲300～400美元,兩周來回吐200～300美元,實漲100美元。

至于歐洲航線、地中海航線每20尺柜最新跌幅分別收斂至2.08％、3.13％,但貨代業(yè)內(nèi)人士透露,有些船公司歐線已跌破四位數(shù),每40尺柜運價約900～1050美元。

業(yè)界表示,過了年終節(jié)慶采購拉貨期,進入淡季貨量后繼乏力,卻又難擋大量新船投入運營,船公司為沖高船舶裝載率搶貨、開打運價戰(zhàn),歐美航線運價再度回檔,據(jù)傳美西逼近部分客戶長約價。

市場傳出,船公司已通知12月1日歐美航線將再度推動漲價計劃,目標(biāo)是維持運價在小賺不賠的區(qū)間。

接下來,期待農(nóng)歷過年前傳統(tǒng)小旺季到來,最快12月中開始,趕在農(nóng)歷年前出貨,船公司伺機喊漲成功率比較高。

本期SCFI最新報價,上海到歐洲每20尺柜運價707美元,下跌15美元、周跌2.08％；上海到地中海每20尺柜運價1147美元,下跌37美元、周跌3.13％；上海到美西每40尺柜運價1696美元,下跌147美元、周跌7.98％；上海到美東每40尺柜運價2351美元,下跌3美元、周跌0.13％。