南非東海岸的船只排起了長隊(duì),德班和理查茲灣港口糟糕的處理能力引起了恐慌。

在德班,這個(gè)世界上生產(chǎn)率最低的港口之一,有63艘船在該國港口運(yùn)營商Transnet的支持下,警告說可能要到2月份才能清理積壓的貨物。

班輪公司已經(jīng)制定了擁堵附加費(fèi),并宣布取消一些前往南非的停靠,因?yàn)榈掳喔浇年?duì)伍越來越長,有超過7萬個(gè)集裝箱需要處理。

“港口擁堵是一個(gè)復(fù)雜的問題,由于多年來在設(shè)備及其維護(hù)方面的投資不足,這是遲早會(huì)發(fā)生的事情,”Transnet主席Andile Sangqu表示。

“我們需要提醒的是,這需要一些時(shí)間,因?yàn)橐恍┰O(shè)備的交付時(shí)間從12到18個(gè)月不等。

”。

Transnet集團(tuán)首席執(zhí)行官米歇爾·菲利普斯(Michelle Phillips)將德班港目前的危機(jī)描述為“羅馬正在燃燒”。

她說,缺乏維護(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施投資不足的破壞性組合意味著舊設(shè)備根本無法承受天氣。

與此同時(shí),在重要的干散貨出口碼頭理查茲灣(Richards Bay),Transnet今天與港口官員和該行業(yè)召開緊急會(huì)議,制定一項(xiàng)計(jì)劃,以解決該港口的諸多問題。

該國公路貨運(yùn)協(xié)會(huì)(Road Freight Association)本周表示,理查茲灣(Richards Bay)的卡車擁堵是該國鐵路系統(tǒng)失靈的后果,而鐵路本應(yīng)用于運(yùn)輸貨物。

此前,由于道路交通擁擠,Transnet暫停了港口卡車的貨物接收。