據(jù)南非新聞24小時(shí)網(wǎng)站報(bào)道,南非貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（SAAFF）最新數(shù)據(jù)顯示,受港口設(shè)備故障等因素影響,目前約有70955個(gè)集裝箱滯留在德班港外船上,相當(dāng)于九天貨物量。

德班港是全球最擁堵的港口之一,其性能在全球348個(gè)港口中排名第341位。

德班港集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商表示,德班港船舶周轉(zhuǎn)時(shí)間為77.2小時(shí),目標(biāo)時(shí)長(zhǎng)為50小時(shí)；卡車周轉(zhuǎn)時(shí)間為79分鐘,目標(biāo)時(shí)長(zhǎng)為65分鐘。

除了與延誤相關(guān)的成本外,目前航運(yùn)巨頭還向南非進(jìn)口商征收擁堵附加費(fèi)。

達(dá)飛輪船、馬士基和地中海航運(yùn)近日宣布自12月3日起對(duì)所有出口至南非港口的貨物征收200至1000美元/集裝箱的擁堵附加費(fèi)。

11月初,馬士基對(duì)從東非和西非以外的目的地運(yùn)往南非的集裝箱征收每個(gè)集裝箱200至400美元的擁堵費(fèi)。

MSC地中海航運(yùn)公司緊隨其后也征收了類似的擁堵費(fèi)。

達(dá)飛輪船公司上周末宣布,也將從12月起對(duì)運(yùn)往伊麗莎白港、德班和開普敦的集裝箱征收每標(biāo)準(zhǔn)箱200美元的港口擁堵附加費(fèi)。

南非港口的嚴(yán)重?fù)矶抡仁购竭\(yùn)公司將南非排除在其服務(wù)范圍之外,馬士基和其他承運(yùn)商放棄了掛靠港口,并宣布改變輪換計(jì)劃。