總部設(shè)在新加坡的“太古船務(wù)”(Swire Shipping)公司成立的新部門“太古特運(yùn)”部(Swire Projects)計(jì)劃正式推出連接?xùn)|亞與北美西海岸的半班輪專用服務(wù)。

該公司表示,該服務(wù)將提供增強(qiáng)的貨物連接,支持對(duì)可靠的散貨和項(xiàng)目貨物運(yùn)輸?shù)轿骱０兜娜找嬖鲩L(zhǎng)的需求,并成為通往歐洲大陸內(nèi)部的門戶,避免了通過巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸貨物的需要。

太古特運(yùn)的半班輪服務(wù)連接了中國(guó)青島和太倉(cāng)的基地港和途中的港口,以及華盛頓的埃弗雷特和不列顛哥倫比亞省的溫哥華。

該服務(wù)還將在東南亞、美國(guó)西海岸和墨西哥的各個(gè)港口提供誘導(dǎo)?？糠?wù)。

該公司表示:“這些港口的策略性選擇將使太古特運(yùn)項(xiàng)目能夠有效地連接主要的交易中心,并為客戶提供方便的訪問。

”。

“我們?cè)谠摰貐^(qū)擁有現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施,并與當(dāng)?shù)刂饕K端和服務(wù)提供商建立了牢固的關(guān)系,”太古特運(yùn)項(xiàng)目美洲地區(qū)主管Rufus Frere-Smith表示。

他說(shuō):“我們認(rèn)為,市場(chǎng)上有空間需要一家以質(zhì)量為導(dǎo)向、能夠向市場(chǎng)提供定期航行的項(xiàng)目承運(yùn)人。

由于缺乏其他常規(guī)選擇,項(xiàng)目貨物通常由傳統(tǒng)散貨船運(yùn)營(yíng)商運(yùn)送到西海岸,但太古特運(yùn)項(xiàng)目可以通過其內(nèi)部工程、當(dāng)?shù)馗劭诖L(zhǎng)、知識(shí)淵博的操作人員和卓越的貨物護(hù)理提供不同水平的服務(wù)。

”。

該跨太平洋半班輪服務(wù)將使用太古特運(yùn)項(xiàng)目的H級(jí)28,500載重MPP船,輔以我們的I型19,000載重噸MPP船。

這兩種船型都是開放式的,二十層甲板,起重能力在160-480噸之間;這些船只的多功能性使太古特運(yùn)計(jì)劃能夠容納各種貨物,包括項(xiàng)目貨物、散貨、國(guó)際危損貨物、鋼鐵、林產(chǎn)品和干散貨。

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