跨境物流的特點(diǎn)表現(xiàn)在5個(gè)方面。

1、距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)、成本高、流程復(fù)雜、可控性差,是跨境物流與國(guó)內(nèi)物流的標(biāo)志性差異。

除了基本的產(chǎn)品配送之外,其中還涉及到清關(guān)報(bào)關(guān)等一系列的稅務(wù)問(wèn)題;。

2、形式多樣化。

由于跨境物流所涉及的環(huán)節(jié)比較多,因此在各個(gè)層級(jí)也誕生了諸多形式,比如頭程清關(guān)就可分為海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、專線等;。

3、競(jìng)爭(zhēng)集中在東南沿海地區(qū),中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。

由于渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),跨境運(yùn)輸需求旺盛,該地區(qū)航運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善。

因此,對(duì)交通資源的供應(yīng)和競(jìng)爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。

在中西部地區(qū),由于經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍,跨境運(yùn)輸需求低,運(yùn)輸成本高,該地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)資源投入較少。

4、競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)為地域性和行業(yè)單一性。

隨著跨境電商的崛起帶動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展,競(jìng)爭(zhēng)程度日益激烈,但受其自身財(cái)務(wù)實(shí)力、管理和技術(shù)能力的限制,以及國(guó)家物流市場(chǎng)相互分離等因素,競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)表現(xiàn)為某區(qū)域某行業(yè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。

比如長(zhǎng)三角地區(qū),跨境物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng);或者某單一行業(yè)之間資源的競(jìng)爭(zhēng),例如3C行業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)等;跨地區(qū)和跨行業(yè)支架你的競(jìng)爭(zhēng)反而較少;。

5、由單一服務(wù)走向多元化的服務(wù)。

隨著跨境電商人需求的增多,大多數(shù)跨境物流公司從單一的提供運(yùn)輸服務(wù)開(kāi)始轉(zhuǎn)向多元化服務(wù),比如與海外倉(cāng)儲(chǔ)公司之間的合作就是鮮明的代表。

在跨境物流這一鏈條上,提供頭程清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送,以及與FBA相關(guān)的諸多衍生和替代服務(wù),如海外倉(cāng)貼標(biāo)換標(biāo)、一件代發(fā)等。

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