國際航協(xié)發(fā)布2020年世界航空運輸統(tǒng)計報告,公布了全球主要航司貨運業(yè)績數(shù)據(jù)及貨運Top25排名。

報告顯示,貨運是2020年航空運輸?shù)牧咙c,盡管客機腹艙運力大幅下降,但貨運市場需求持續(xù),包括疫苗、個人防護裝備(PPE)和重要醫(yī)療用品。

2020年全行業(yè)可用貨運噸公里(ACTKs)同比下降21.4%。

運力緊縮后,整個行業(yè)的載貨率上升了7.0個百分點,達到53.8%,是國際航協(xié)1990年開始記錄以來的最高值。

2020年底,全行業(yè)貨運噸公里(CTKs)已幾近恢復(fù)到危機前的水平。

然而,貨運需求(CTKs)的年降幅仍然是2009年全球金融危機以來最大的,2020年同比下降9.7%。

全球貨運航空公司排名：。

聯(lián)邦快遞、UPS和卡塔爾航空去年再次成為全球排名前三的航空貨運承運商。

隨著全球疫情大流行對市場造成影響,和去年相比,前25家航空公司中排名發(fā)生了比較大的變化。

中國內(nèi)地有南航和國航上榜,分別位于第9、11名。

國際航協(xié)表示：需求下降的原因在于嚴(yán)格的封鎖導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷、客機停飛導(dǎo)致腹部貨運能力不足,以及封鎖對需求的直接影響。

同時,從5月開始的封鎖放松、電子商務(wù)增長以及制造業(yè)活動的強勁,幫助航空貨運隨著年度的進展而迅速復(fù)蘇。

美國快遞巨頭聯(lián)邦快遞再次位居榜首,其貨運量同比增長12.3%至197億CTK。

這主要受益于電子商務(wù)交易量的增加——鑒于疫情的封鎖,消費者轉(zhuǎn)向在線訂購——以及美國經(jīng)濟的復(fù)蘇。

根據(jù)報告,北美運營商受是所有地區(qū)中表現(xiàn)最好的,美國強有力的財政刺激提振了對亞洲制造商品的需求,使北美航空公司承運的CTK同比增長 4.5%。

排名第2的UPS(聯(lián)合包裹)也受益于美國經(jīng)濟復(fù)蘇和電子商務(wù)需求的繁榮,其貨運量增長11.9%至144億CTK。

卡塔爾航空公司排名下降1位排名居第3,但貨運量仍實現(xiàn)了5.5%的增長,達到137億CTK,整體表現(xiàn)優(yōu)于許多聯(lián)合承運人。

值得注意的是,與腹艙運營商和聯(lián)合承運人相比,擁有大型貨機機隊的航空公司取得了顯著成功。

例如：排名13、14位的Kalitta Air和 Aerologic兩家公司,需求分別增長45%和36%,排名都躍升了10位。

需求增長達到兩位數(shù)的航空公司還有排名第10位的中華航空,增長了18.4%;排名第12位的阿特拉斯航空增長了20.7%。

與擁有大型貨機機隊的航空公司相比,英國航空公司、法國航空公司和美國航空公司都沒有進入前25。

在前25名中下降最多的航空公司是漢莎航空,其需求同比下降33.2%,下滑至第15位。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部內(nèi)容,若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求,請咨詢金鑰匙跨境專業(yè)的國際物流顧問。