隨著跨境電商的迅速發(fā)展對于歐洲物流的沖擊和影響,中國到歐洲地區(qū)運(yùn)輸需求也越來越大,歐洲專線運(yùn)輸是目前許多外貿(mào)出口商家比較關(guān)心的。

在過去的的一段時(shí)間里,大部分平臺(tái)商家是通過國際快遞的方式去運(yùn)送貨物,其時(shí)效性受眾多因素的影響,因此并不穩(wěn)定。

并且成本費(fèi)也較高,大批備貨的話十分不劃算。

在種種原因下,大家為了尋求一種時(shí)效性平穩(wěn),成本較低的物流方式,更加推動(dòng)了歐洲專線的出現(xiàn)。

那么歐洲專線是什么,歐洲專線物流方式有哪些呢?。

一、歐洲專線是什么。

歐洲專線其實(shí)就是航線從國內(nèi)開始出發(fā)到歐洲、或歐洲到或內(nèi)門到門的物流配送系統(tǒng),歐洲專線運(yùn)輸時(shí)效快,費(fèi)用也很劃算,清關(guān)報(bào)關(guān)順利等優(yōu)點(diǎn)。

進(jìn)口關(guān)稅和海關(guān)清關(guān)有專業(yè)、方便、快捷的模式,可以為跨境賣家節(jié)省很多麻煩,而且有多種渠道選擇,也可以根據(jù)產(chǎn)品或訂單的時(shí)效性和成本選擇相應(yīng)的渠道,目前從中國到歐洲的國際物流運(yùn)輸方式通常有四種：歐洲空派、歐洲海運(yùn)、歐洲鐵路、歐洲卡航。

二、歐洲專線物流方式有哪些。

1、歐洲空派。

從國內(nèi)的空港發(fā)貨,通過直航或是中轉(zhuǎn)后運(yùn)到歐洲的國家,再根據(jù)客戶需求來進(jìn)行配送,時(shí)效快、安全系數(shù)高,一般空運(yùn)專線時(shí)效性大概需要6-8個(gè)工作日。

2、歐洲海運(yùn)。

海運(yùn)專線是以國內(nèi)港口進(jìn)行裝貨以后,由貨船運(yùn)出,全過程直通歐洲專線的港口碼頭,對于一些陸地面占多數(shù)的國家,會(huì)安排大貨車進(jìn)行運(yùn)送到境內(nèi),一般海運(yùn)專線時(shí)效性需要大概20-25天才能到達(dá)。

3、歐洲鐵路。

鐵路運(yùn)輸都是近年來歐洲專線運(yùn)輸比較熱門的一種物流方式。

根據(jù)歐洲鐵路貨運(yùn),走制訂的路線,先抵達(dá)相對應(yīng)的國家后進(jìn)行卸貨,然后交給本地物流商進(jìn)行配送。

費(fèi)用及時(shí)效性適中,性價(jià)比高是比較高的,一般鐵路專線運(yùn)輸時(shí)效性需要16-25天左右。

4、歐洲卡航。

歐洲卡航是繼空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)之后又一種專線運(yùn)輸方式,又稱第四物流通道。

與空運(yùn)相比,價(jià)格要低得多,尤其是全球疫情期間,世界航空業(yè)務(wù)受到很大影響。

航空公司停航,航線停飛,使本來就運(yùn)力有限的空運(yùn)雪上加霜。

疫情嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致空運(yùn)爆倉,機(jī)場的貨物一眼看不到頭,很多國家噸貨空運(yùn)單價(jià)破百。

與鐵運(yùn)、海運(yùn)相比,時(shí)效更快、更穩(wěn)定。

三、歐洲專線有哪些優(yōu)勢。

1、時(shí)效穩(wěn)定。

在運(yùn)運(yùn)送時(shí),國內(nèi)的廠商和貿(mào)易公司必須經(jīng)過海關(guān)的規(guī)范監(jiān)管,取得有效的通關(guān)文件才可以放行,相對于四大快遞而言,歐洲專線可以拼箱運(yùn)輸,在清關(guān)的時(shí)候也更為高效便捷,對于跨境賣家而言可以及時(shí)的補(bǔ)貨,不至于跟不上市場節(jié)奏。

2、價(jià)格便宜。

相對于四大國際快遞而言,價(jià)格確實(shí)便宜,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)歐洲物流專線的價(jià)格要比四大國際快遞便宜30-40%左右。

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