近期,一場(chǎng)暴風(fēng)雪席卷了歐洲和北美。

美國(guó)國(guó)家氣象局已向八個(gè)州發(fā)出冬季風(fēng)暴警報(bào),預(yù)計(jì)來(lái)自太平洋的“多日”風(fēng)暴將給美國(guó)西部諸多地區(qū)帶來(lái)降雪和大雨。

同時(shí),歐洲多地暴雪也導(dǎo)致交通受阻嚴(yán)重。

上周六,風(fēng)暴給德國(guó)南部以及奧地利、瑞士和捷克共和國(guó)部分地區(qū)帶來(lái)降雪,引發(fā)了交通混亂和停電等一系列嚴(yán)重問(wèn)題,大批飛機(jī)航班與火車(chē)車(chē)次被取消。

其中,德國(guó)的慕尼黑、柏林和法蘭克福機(jī)場(chǎng)的航班都被迫停飛。

這場(chǎng)暴雪使得歐洲主要道路和高速公路處于嚴(yán)冬狀態(tài),行車(chē)變得極為困難。

歐洲多地的暴雪導(dǎo)致道路封閉問(wèn)題嚴(yán)重,影響了多個(gè)地區(qū)快遞站的運(yùn)輸,尾端配送提取時(shí)效會(huì)暫緩延長(zhǎng),因此轉(zhuǎn)運(yùn)、派送等操作也會(huì)有一定的延誤。

到目前為止,歐美空運(yùn)的平均價(jià)格還是沒(méi)有回落,甚至還因?yàn)楹谖濉⒏卸鞴?jié)等大促節(jié)活動(dòng)而有所提升。

照目前的情況來(lái)看,在旺季過(guò)去之前,歐美空運(yùn)價(jià)格很難回歸到正常的水平。

此外,巴拿馬運(yùn)河的情況也不容樂(lè)觀,恐對(duì)年終旺季的物流產(chǎn)生不利影響。

今年10月,巴拿馬運(yùn)河遭遇近73年來(lái)最為干旱的一個(gè)月。

運(yùn)河管理局不斷提高對(duì)船舶吃水深度的限制,這意味著,一些集裝箱貨輪可能需要削減40%的載貨量才能通行,同等重量貨物需要使用更多貨輪裝載,物流成本因此大幅增加。

就在剛剛,受旺季運(yùn)量激增的影響,聯(lián)邦快遞將于12月8日暫停中國(guó)大陸至歐洲的國(guó)際經(jīng)濟(jì)服務(wù),這對(duì)歐洲賣(mài)家將是雙重影響。

歐洲遭遇暴雪來(lái)襲,這無(wú)疑是對(duì)跨境賣(mài)家巨大的挑戰(zhàn)。

當(dāng)下道路封閉,物流延誤,賣(mài)家們又該如何應(yīng)對(duì)?1.貨還在路上的賣(mài)家,要與貨代公司保持密切溝通,了解最新的物流消息,以便調(diào)整備貨計(jì)劃,提前備好足夠的庫(kù)存,避免斷貨;2.還沒(méi)發(fā)貨的賣(mài)家需提前做好準(zhǔn)備,例如在接下來(lái)的圣誕購(gòu)物季,有發(fā)貨計(jì)劃的賣(mài)家可以提前籌備,避免造成貨物損失。

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