在經(jīng)歷競(jìng)標(biāo)者最后關(guān)頭退出、員工抗議出售等曲折后,HMM出售競(jìng)標(biāo)終于落下帷幕！。

據(jù)悉,《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道,Harim Group被選為收購(gòu)韓國(guó)最大航運(yùn)公司HMM的首選投標(biāo)人,這筆交易可能高達(dá)6.4萬億韓元（49億美元）。

據(jù)了解,HMM的主要債權(quán)人韓國(guó)開發(fā)銀行（KDB）和韓國(guó)海洋商業(yè)公司（KOBC）于周一（18日）最終確定了這一決定。

各方指定Harim領(lǐng)導(dǎo)的財(cái)團(tuán)作為優(yōu)先投標(biāo)人,出售HMM 57.9%的股份,相當(dāng)于約39879萬股。

KDB在一份聲明中表示：“KDB和KOBC選擇Pan Ocean-JKL 財(cái)團(tuán)作為出售HMM的首選投標(biāo)人,經(jīng)過詳細(xì)條款的討論,該交易將于2024年上半年敲定。

”據(jù)悉,Harim是該國(guó)最大的散貨運(yùn)輸公司Pan Ocean的母公司。

私募股權(quán)公司JKL Partners也是Harim競(jìng)標(biāo)小組的一員。

在入圍候選名單的LX International選擇退出競(jìng)購(gòu)韓國(guó)最大集裝箱班輪航運(yùn)公司HMM后,最終HMM的投標(biāo)過程只剩下Harim Group 和 Dongwon Group就HMM新東家之爭(zhēng)進(jìn)行最后角逐。

但Harim的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、韓國(guó)領(lǐng)先的物流集團(tuán)Dongwon Group的報(bào)價(jià)顯然略低。

因此Harim成了HMM的新東家！。

據(jù)悉,HMM的目標(biāo)是到2026年將其航運(yùn)能力從2022年7月的82萬teu增加到120萬個(gè)20英尺集裝箱,并將其散貨船船隊(duì)從29艘擴(kuò)大到55艘。

今年8月,HMM訂購(gòu)了4艘新的多用途船,每艘3.8萬載重噸,預(yù)計(jì)在2025年和2026年交付。

HMM還計(jì)劃在主要市場(chǎng)投資碼頭和物流資產(chǎn)。

值得注意的是,HMM新東家旗下Pan Ocean除散貨船業(yè)務(wù)外,還在集裝箱和油輪等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)。

消息人士透露,Harim Group的航運(yùn)子公司Pan Ocean將通過此次交易與HMM的集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。