D/O是Delivery order的首字母簡稱,意思為提貨單,因為進口時才有,也叫進口提貨單,常見的是進口集裝箱貨物提貨單。

如圖：。

D/O是怎么來的?比如有一個集裝箱貨物從洛杉磯裝船,通過海運到達天津港,收貨人或通知人收到船公司或其代理發(fā)的《到貨通知》(Arrival Notice,簡稱AN,或Notice of Arrival,也叫到港通知)之后,要按照《到貨通知》上的要求,收貨人或其代理人拿著相關資料(主要是發(fā)貨人給的提單——如果是電放提單先要收貨人背書,所謂背書就是在電放提單的背面蓋收貨人的公章,如果是正本提單就不用背書),去《到貨通知》上指定的換單代理(船公司或船代)處換取D/O,拿到D/O之后才可以進入檢疫、報關等環(huán)節(jié)。

沒有D/O是報不了關的,當然也就提不了貨。

D/O之所以被稱為提貨單,原因大概也在這里,因為D/O是提取貨物的必要的、最重要的文件。

當然,D/O上面有幾個地方是需要相關部門蓋章的——比如做完檢驗檢疫了,就要在檢驗檢疫一欄蓋檢驗檢疫章;報完關了,就要在海關一欄蓋海關章等。

如圖：第一個格子蓋收貨人章,第二個格子蓋海關章,第三個格子蓋檢驗檢疫章……還有幾個格子,普通貨物一般用不到,是預留給特殊貨物的。

只有在檢疫、報關等必要手續(xù)都完成之后,收貨人才可以提到貨。

比如,如果沒有海關章(意味著報關還沒完成,海關還沒放行),收貨人是提不走貨物的。

同理,從中國海運出口到國外的貨物也是一樣的,到達目的港后,收貨人(consignee)或通知人(notify party)會收到船公司或其代理發(fā)的《到貨通知》(也叫到港通知),收貨人、通知人或其代理人會拿著發(fā)貨人給的提單,按照當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和流程要求,先去換單代理處換取D/O提貨單,然后進行清關,都完了之后,憑D/O提取貨物。

D/O提貨單和B/L提單有什么區(qū)別?D/O是清關和提貨時必需的憑證,與發(fā)貨人基本無關;B/L是物權憑證,由承運人簽發(fā)給發(fā)貨人,發(fā)貨人再給收貨人,收貨人拿著發(fā)貨人給的B/L去換取D/O。

D/O不可以流通轉讓,B/L可以流通轉讓。

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