很多客人都不知道海運集裝箱運輸除了運費,還有哪些費用,比如港雜費、港安費、提單費、錄入費、THC、ORC、鉛封費、報關(guān)費等,更不清楚這些費用的收費標(biāo)準(zhǔn),多少才算合理,什么情況下有什么費用,哪些該收哪些不該收。

有感于此,筆者根據(jù)多年的實際經(jīng)驗,把常見費用都總結(jié)出來,分享給大家。

1、有的費用是每票貨物都要收取的,比如港雜費、錄入費、提單費等。

2、有的費用在不同的地方叫法不一樣,比如THC一般是在北方港口收取,ORC一般是在南方港口收取。

3、有的費用不同的港口可能收取的不一樣,比如CHC艙單審核費天津港有,別的港口不一定有。

4、有的費用不同的船公司可能收取的不一樣,比如SEAL鉛封費COSCO等船公司收取,也有的船公司不收;提單費大多數(shù)船公司都是450元/BL,也有個別船公司收取500元/BL。

5、有的費用不同的貨運代理可能收取的不一樣,比如報關(guān)費有的貨運代理收取150元/票,也有的收200元/票,或者其他收費標(biāo)準(zhǔn)。

下面以天津港整箱出口為例,總結(jié)一下常見費用。

1、港雜費。

187元/20GP;314元/40GP或40HQ。

40GP和40HQ人民幣費用通常都是一樣的,有時候海運費也一樣。

2、港口安保費。

20元/20GP;30元/40GP或40HQ。

3、艙單傳輸費。

100元/票,如果有分票艙單、分票報關(guān),要按分票的票數(shù)收費。

這個費用也叫錄入費或信息錄入費、艙單錄入費。

4、THC費。

725-825元/20GP;1150-1230元/40GP或40HQ。

這個費用比較不固定,不同的船公司費用有所差別。

基本上20英尺小柜800元左右,40英尺大柜1200元左右。

備注：。

THC是Terminal Handling Charge的首字母簡稱,意為集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費,簡稱碼頭操作費。

包括把箱子從碼頭堆場拉到集裝箱岸吊底下的拖車費(包括龍門吊把箱子裝上拖車的費用)、裝船岸吊把箱子吊上船艙或甲板的裝船費等。

與THC相關(guān)的還有一個ORC費用,ORC是Origin Receiving Charge的首字母簡稱,這是船公司收的原產(chǎn)地附加費。

ORC專門針對從華南地區(qū)(廣東、廣西、云南和海南)出口的、去往歐洲國家的貨物。

這個費用包含了THC碼頭操作費,只要收了ORC,就不再THC。

不過,ORC費用要高于THC費用。

華南地區(qū)到歐洲的貨物,ORC一般是141美元/20GP,269美元/40GP或HQ,明顯高于THC。

華南地區(qū)出口到東南亞、中東等近洋航線的,ORC費用一般是45美元/20GP,68美元/40GP或40HQ。

其實,THC和ORC費用從誕生的第一天起,就充滿了爭議,時不時遭到貨主或貨代的強烈抵制,船貨雙方的爭端與沖突從來沒有消失過。

船公司該不該收這個費用?海運費是不是已經(jīng)包含了裝船費等THC或ORC所涵蓋的費用?再收取THC或ORC有沒有重復(fù)收費的嫌疑?。

5、DOC文件/提單費。

大多數(shù)都是450元/BL,也有少數(shù)船公司收500元/BL。

如果要船公司做電放、簽發(fā)電放提單(surrendered BL/telex release BL),會有額外的電放費(telex release fee)——電放費一般是200-500元,不同船公司收費不一樣。

6、Seal Fee鉛封費。

一般是40-50元/個。

鉛封也叫封條、集裝箱封條、高保封條等。

每個鉛封都有唯一的編號,這個編號會和箱號一起顯示在提單上。

鉛封一般是鋼鐵制成,非常堅固。

鉛封是用于封死集裝箱門的,一旦用封條封上箱門,就再也不能打開了,除非毀壞封條,有效保護(hù)里面的貨物不受盜竊。

船公司交貨時,只要鉛封完好,收貨人即使發(fā)現(xiàn)貨物短少,也不是船公司的責(zé)任。

7、CHC艙單審核費。

30元/20GP,50元/40GP或40HQ。

這個費用比較奇葩,以前沒有的。

不知道從什么時候開始,天津港出口的開始有這個費用。

具體怎么個審核法、由誰審核、程序是怎么樣的,一般人不知道。

因為費用不多,好像也沒客戶追問這個事情,只知道叫做艙單審核費,簡稱CHC。

因此筆者也是不太清楚。

8、報關(guān)費。

100-200元/票(5項以內(nèi))。

貨主或發(fā)貨人可以自己找報關(guān)行報關(guān),也可以委托給貨代報關(guān)。

根據(jù)不同的貨物,項數(shù)的多少,收費有所不同。

根據(jù)新版報關(guān)單,一頁報關(guān)單最多可以報8項,一票報關(guān)最多可以報50項。

超過一頁的,一般額外收取加頁費50元/頁。

超過50項的,就要分票報關(guān)。

9、裝箱費。

這個費用需要根據(jù)具體貨物和包裝情況單詢,裝箱難易程度不同,費用可能差別很大。

一般是400-800元/20GP,600-1200元/40GP或40HQ。

當(dāng)貨主或發(fā)貨人自己不拖柜,而是直接送貨到出口港堆場時才有(這就是傳說中的內(nèi)裝了)。

其實這個費用包含的不只是裝箱費,還有打單費和提箱費——裝箱堆場要拿著船公司放的提箱單(華南叫S/O)去打單、然后再去指定堆場把空箱子提出來,準(zhǔn)備裝貨。

如果不是送貨到港口,而是直接提空箱子去工廠或倉庫裝貨,就是拖車費了(此時需要工廠或倉庫自己負(fù)責(zé)裝箱,這就是傳說中的產(chǎn)裝了)。

拖車公司一般只負(fù)責(zé)打單、提空箱、拉去裝貨地點,工廠或倉庫裝完貨后,司機再把箱子拉回港口指定堆場。

這個過程在華南地區(qū)(香港、廣東、廣西等)經(jīng)常叫做“提吉還重”——提吉箱還重箱。

為什么叫吉箱不叫空箱?因為粵語中空和兇同音,空箱聽起來就是兇箱,講粵語的人又比較迷信,覺得不吉利,所以就改叫吉箱了。

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