關(guān)于是否重返紅海,近日馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特、MSC等航運(yùn)巨頭出現(xiàn)分歧。

據(jù)報(bào)道,丹麥馬士基周三在官網(wǎng)更新的信息顯示,未來(lái)數(shù)周內(nèi)該公司旗下將有數(shù)十艘貨輪重返蘇伊士運(yùn)河和紅海航線。

該公司表示,具體時(shí)間表仍可能有變化,取決于可能在未來(lái)幾天制定的具體應(yīng)急計(jì)劃。

據(jù)統(tǒng)計(jì),馬士基在周三的公告中列出了涉及亞歐航線、中東航線等的上百艘貨輪,其中有59艘船只將繼續(xù)通過(guò)蘇伊士運(yùn)河,另外還有95艘船將繼續(xù)繞行好望角。

根據(jù)馬士基的公告和航運(yùn)數(shù)據(jù),第一批重返紅海的馬士基船隊(duì),最快可能在今天就將抵達(dá)蘇伊士運(yùn)河。

其中,“Maren Maersk”號(hào)于12月24日離開(kāi)摩洛哥的丹吉爾港,預(yù)計(jì)在28日抵達(dá)埃及蘇伊士港,并于1月14日抵達(dá)新加坡。

另一艘在25日離開(kāi)丹吉爾港的“EBBA Maersk”號(hào),預(yù)期將在29日抵達(dá)蘇伊士運(yùn)河,并將在明年1月7日抵達(dá)阿布扎比。

與馬士基類似,法國(guó)的達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)也在周二表示,將逐步提高通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的貨船數(shù)量。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日,法國(guó)達(dá)飛在官網(wǎng)宣布,目前正在制定計(jì)劃,逐步增加通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的船只數(shù)量,但會(huì)不斷監(jiān)測(cè)情況,隨時(shí)準(zhǔn)備根據(jù)需要及時(shí)重新評(píng)估和調(diào)整該計(jì)劃。

達(dá)飛還同時(shí)更新28艘繞航船舶信息。

此前據(jù)12月25日媒體消息顯示,達(dá)飛輪船旗下兩艘集裝箱船CMA CGM George Washington和APL Salalah等在法國(guó)海軍的護(hù)航下順利通過(guò)曼德海峽,駛向紅海海域。

不過(guò)也有部分航運(yùn)公司仍然選擇繞行。

12月27日,赫伯羅特官網(wǎng)發(fā)布最新公告表示,“穿越蘇伊士運(yùn)河的情況仍然太危險(xiǎn),因此我們將維持在好望角周圍的改道。

”。

公告同時(shí)表示,“船員的安全是我們的首要任務(wù),感謝您在我們應(yīng)對(duì)這些情況時(shí)的理解。

我們的團(tuán)隊(duì)正在持續(xù)監(jiān)控事態(tài)發(fā)展,我們將定期重新評(píng)估情況。

當(dāng)我們認(rèn)為蘇伊士運(yùn)河對(duì)我們的船只、船員和船上的貨物安全時(shí),我們將恢復(fù)通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的服務(wù)。

”。

2023年12月26日,MSC旗下集裝箱船“MSC UNITED VIII”號(hào)在穿越紅海時(shí)遭到襲擊。

MSC在公告中確認(rèn)了此次襲擊,并表示,目前,所有船員都安全無(wú)虞,沒(méi)有受傷報(bào)告,并且正在對(duì)該船進(jìn)行徹底評(píng)估。

首要任務(wù)仍然是保護(hù)海員的生命和安全,在確保他們的安全之前,MSC將繼續(xù)通過(guò)好望角重新安排預(yù)訂蘇伊士過(guò)境的船只的航線。

此外,長(zhǎng)榮航運(yùn)也稱將繼續(xù)改道,并指出,公司已指示其船只暫停在紅海航行,直至另行通知。

另?yè)?jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,現(xiàn)已有數(shù)十艘集裝箱船折返紅海方向,亦有船舶在地中海海域選擇折返紅海方向后再度掉頭。

班輪公司似乎也在“是否繞航”問(wèn)題上反復(fù)斟酌。

盡管美國(guó)主導(dǎo)的OPG計(jì)劃為紅海護(hù)航,但胡塞武裝表示,他們將繼續(xù)對(duì)包括目的地和出發(fā)地為以色列的船只發(fā)動(dòng)襲擊。

分析認(rèn)為,鑒于當(dāng)前局勢(shì),想要全面復(fù)航恐非易事,航道安全仍是首要考慮的問(wèn)題。

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