全球班輪巨頭地中海航運(yùn)(MSC)一艘集裝箱船26日下午在穿越紅海時(shí)遭到襲擊。

MSC在一份聲明中表示表示,事件發(fā)生在世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間12:25左右,當(dāng)時(shí)其8200標(biāo)箱的“MSC United VIII”號(hào)集裝箱船正從沙特阿拉伯阿卜杜拉國(guó)王港駛往巴基斯坦卡拉奇。

這是紅海危機(jī)升級(jí)的最新跡象。

MSC還表示,所有船員都安全,無人員傷亡報(bào)告,正在對(duì)該船進(jìn)行全面評(píng)估。

“我們的首要任務(wù)仍然是保護(hù)海員的生命和安全,在確保他們的安全得到保障之前,MSC將繼續(xù)將預(yù)定過境蘇伊士運(yùn)河的船只改道好望角。

”。

胡塞武裝周二聲稱對(duì)這起導(dǎo)彈襲擊事件負(fù)責(zé),聲稱是在船員忽略多次警告后進(jìn)行了襲擊,并誓言繼續(xù)襲擊以色列船只和駛往以色列的船只。

紅海局勢(shì)不穩(wěn),準(zhǔn)備復(fù)航的船公司繼續(xù)繞行。

12月25日,馬士基表示準(zhǔn)備恢復(fù)通過紅海的東西向航線后,達(dá)飛也宣布計(jì)劃逐步恢復(fù)蘇伊士運(yùn)河航線,同時(shí)中遠(yuǎn)的一艘大型集裝箱船被追蹤到改變航向,朝紅海駛?cè)ァ?/p>

周二德國(guó)航運(yùn)公司赫伯羅特發(fā)言人曾表示,將于周三決定是否恢復(fù)紅海航線。

但在胡塞武裝對(duì)地中海航運(yùn)(MSC)船只的最新襲擊可能給試圖恢復(fù)紅海航線的航運(yùn)公司增加壓力。

MSC隨后表示將本打算通過蘇伊士運(yùn)河的船只繼續(xù)繞行好望角。

除了MSC外,赫伯羅特27日在網(wǎng)站最新更新通知中表示,鑒于最近紅海的局勢(shì),不得不立即決定避開蘇伊士運(yùn)河和紅海,繼續(xù)繞行好望角。

同時(shí)持續(xù)監(jiān)控和更新船只最后出發(fā)港的時(shí)間表,以根據(jù)準(zhǔn)確的信息決定是否過境蘇伊士運(yùn)河或繞行好望角。

周三,赫伯羅特發(fā)言人也表示,該公司仍認(rèn)為目前情況過于危險(xiǎn),無法通過蘇伊士運(yùn)河,將繼續(xù)改道好望角。

該發(fā)言人表示：“我們不斷評(píng)估情況,并計(jì)劃在周五進(jìn)行下一次審查。

”。

27日,馬士基官網(wǎng)也發(fā)布船舶應(yīng)急情況更新的通知,其表示為了幫助客戶在紅海/亞丁灣的當(dāng)前局勢(shì)中盡可能有效地規(guī)劃供應(yīng)鏈,了解受影響船舶改道和應(yīng)急計(jì)劃,馬士基發(fā)布了最新船舶行程計(jì)劃,同時(shí)表示一旦有進(jìn)一步的應(yīng)急信息和改道計(jì)劃將不斷更新。

從發(fā)布信息來看,馬士基計(jì)劃在未來幾天和幾周內(nèi)有數(shù)十艘集裝箱船途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河和紅海,但通知顯示,其許多船只仍計(jì)劃繞行非洲。

消息人士表示,馬士基首批恢復(fù)紅海航線的船只共有10艘。

位于地中海和阿拉伯海的兩艘馬士基船只：18270標(biāo)箱的“Maren Maersk”和18,000標(biāo)箱的”Mette Maersk”,均正駛向蘇伊士運(yùn)河,預(yù)計(jì)抵達(dá)日期分別為12月28日和1月2日。

“COSCO Shipping Kilimanjaro”在12月26日進(jìn)行了第二次航向調(diào)整后,似乎也駛向紅海。

該船的AIS目的地設(shè)置為沙特阿拉伯的吉達(dá)港。

自12月19日以來,馬士基已將船只改道經(jīng)好望角繞過非洲,以避免遭受襲擊,向客戶收取額外費(fèi)用,并使從亞洲到歐洲和北美東海岸的貨物運(yùn)輸時(shí)間增加數(shù)周。

12月22日,該公司宣布將對(duì)從中國(guó)至北歐的20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱加收700美元的費(fèi)用,其中包括200美元的運(yùn)輸中斷附加費(fèi)和500美元的旺季附加費(fèi)。

運(yùn)輸中斷費(fèi)于上周征收,立即生效,而旺季附加費(fèi)則從1月1日起生效。

目前尚不清楚重啟部分紅海運(yùn)輸?shù)臎Q定將如何影響附加費(fèi)。

當(dāng)被問及其船舶時(shí)刻表時(shí),該公司拒絕進(jìn)一步置評(píng)。

馬士基發(fā)言人在一份聲明中表示：“目前,除了已經(jīng)分享的內(nèi)容外,我們無法透露更多信息。

”。

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