在跨境貿(mào)易物流中,海運(yùn)占據(jù)非常大的市場(chǎng),海運(yùn)需求量巨大且穩(wěn)定。

從全球范圍看,海運(yùn)是國(guó)際間商品交換中最重要的運(yùn)輸方式之一,運(yùn)輸量占全部運(yùn)輸量的80%以上。

從國(guó)內(nèi)范圍看,目前我國(guó)約95%的國(guó)際貿(mào)易貨物量是通過海運(yùn)完成的,海運(yùn)是目前我國(guó)外貿(mào)中占比最大的運(yùn)輸方式。

一、海運(yùn)費(fèi)用是如何計(jì)算的。

外貿(mào)海運(yùn)費(fèi)一般有二種方式：第一種整箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算,整箱海運(yùn)費(fèi)=基本海運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加費(fèi);第二種海運(yùn)拼箱費(fèi)用計(jì)算,海運(yùn)拼箱費(fèi)用=按體積和重量計(jì)算后取大者。

1、整箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算整箱海運(yùn)費(fèi)=基本海運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加費(fèi)。

其中："基本海運(yùn)費(fèi)"由船公司制定,在一定時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變。

"海運(yùn)附加費(fèi)"分為：燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)等。

通常貨代公司報(bào)的價(jià)格為" ALLIN "價(jià),就是以上兩個(gè)費(fèi)用的和。

①基本運(yùn)費(fèi)。

基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi) x 整箱數(shù)。

②港口附加費(fèi)。

港口附加費(fèi)1=單位港口附加費(fèi) x 整箱數(shù)(按箱數(shù)計(jì)算的附加費(fèi))港口附加費(fèi)2=單位港口附加費(fèi) x 票數(shù)(按票數(shù)計(jì)算的附加費(fèi))。

2、海運(yùn)拼箱費(fèi)用計(jì)算。

海運(yùn)拼箱費(fèi)用=按體積和重量計(jì)算后取大者。

按體積計(jì)算=單位基本運(yùn)費(fèi) x 總體積(計(jì)量單位： CBM -立方數(shù))(海運(yùn)拼箱中最低計(jì)費(fèi)為1CBM,就是說你的貨物不到1CBM也得按1CBM計(jì)費(fèi))。

按重量計(jì)算=單位基本運(yùn)費(fèi) x 總毛重(計(jì)量單位： TON -噸)(海運(yùn)拼箱中最低計(jì)費(fèi)為1TON,就是說你的貨物不到1TON也得按1TON計(jì)費(fèi))。

拼箱附加費(fèi)計(jì)算：。

港口附加費(fèi)1:=單位拼箱附加費(fèi) xRT (按 RT 計(jì)算的附加費(fèi))。

港口附加費(fèi)2:=單位拼箱附加費(fèi) x 票數(shù)(按票數(shù)計(jì)算的附加費(fèi))。

二、選擇哪種海運(yùn)費(fèi)用比較劃算。

一般來說,選擇哪種海運(yùn)費(fèi)用劃算取決于以下幾個(gè)因素：。

1、貨物的數(shù)量和大小。

如果貨物數(shù)量較少且大小較小,則海運(yùn)拼箱可能更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠;如果貨物數(shù)量較大且大小較大,則整箱海運(yùn)可能更為劃算。

2、目的地和距離。

如果目的地距離遠(yuǎn)且海運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng),則整箱海運(yùn)費(fèi)用相對(duì)較低;如果目的地距離較近,則海運(yùn)拼箱費(fèi)用可能更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

3、時(shí)間緊迫程度。

如果時(shí)間比較緊迫,需要盡快將貨物送達(dá)目的地,則空運(yùn)可能是更好的選擇;如果時(shí)間相對(duì)寬裕,則海運(yùn)是更為經(jīng)濟(jì)的選擇。

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