近期,紅海水域頻頻發(fā)生商船遇襲事件,多家國際航運企業(yè)陸續(xù)宣布暫停紅海航線,并先后表示,由于改道繞行導致運輸成本增加,上調(diào)運費報價等。

日前,CMA、MSC、赫伯羅特等船公司已再次相繼宣布,多條航線的費率上調(diào),將于1月15日生效,最多的運費直接翻番,涉及歐地線、南美等...。

各大船公司紛紛漲價。

MSC調(diào)漲亞洲-地中海航線FAK費率。

昨天(1月3日),MSC發(fā)布通知,宣布自2024年1月15日起上調(diào)所有亞洲港口(包括中國、日本、韓國和東南亞)出口至西地中海、亞得里亞海、東地中海和黑海的貨物的FAK費率!。

達飛上調(diào)從亞洲至北歐、地中海FAK費率;。

增收冷藏箱附加費PSS。

CMA CGM達飛發(fā)布最新公告,自2024年1月15日(裝貨日期)起,從亞洲到北歐和地中海征收新的FAK費率 。

每20英尺箱3200美元,每40英尺箱6000美元,直至另行通知。

對比此前通知的1月1日FAK費率,正好翻倍上漲100%。

詳情如下：。

此外,根據(jù)達飛12月29日通知,從2024年1月1日起至另行通知,從亞洲到北歐的冷藏箱還將征收旺季附加費PSS,每20英尺500美元,每40英尺 1,000美元。

赫伯羅特宣布上調(diào)亞洲-拉美GRI。

1月3日,赫伯羅特發(fā)布最新公告,從亞洲到拉丁美洲、墨西哥、加勒比海和中美洲的20英尺和40英尺干貨集裝箱貨物(包括高箱和40英尺非運行冷藏箱)的GRI即將推出,標準為1000美元。

自2024年1月15日起適用于所有集裝箱,有效期至另行通知。

詳情如下：。

最后。

受紅海局勢影響,馬士基、以及達飛、赫伯羅特公司等多家航運企業(yè)提出征收各種附加費用,導致運價持續(xù)上漲。

除此之外船期也將受到影響,被大大延長。

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