集裝箱經(jīng)海關(guān)、商檢等流程后。

通過(guò)運(yùn)輸。

開(kāi)啟港口之旅。

集裝箱運(yùn)輸?shù)礁蹍^(qū)閘口時(shí)。

司機(jī)通過(guò)“三合一”系統(tǒng)全程無(wú)接觸入港。

理貨班做好鉛封核驗(yàn)工作。

確定集裝箱“身份”。

外集卡司機(jī)通過(guò)。

健康碼、核酸檢測(cè)報(bào)告、體溫信息。

“三合一”系統(tǒng)自助驗(yàn)證。

實(shí)現(xiàn)集卡司機(jī)“不下車(chē)”人臉識(shí)別。

自動(dòng)過(guò)閘進(jìn)港區(qū)。

理貨員在閘口查驗(yàn)集裝箱鉛封。

通過(guò)輸入箱號(hào)。

確定鉛封是否準(zhǔn)確。

閘口班班員通過(guò)視頻監(jiān)控。

針對(duì)個(gè)別外集卡司機(jī)無(wú)法正常過(guò)閘等問(wèn)題。

校對(duì)集卡、集裝箱等“身份證”信息。

提供快捷服務(wù)。

集卡車(chē)輛進(jìn)入指定堆場(chǎng)后。

龍門(mén)吊班按照作業(yè)要求。

將集裝箱放置到堆場(chǎng)。

“稍事休息”。

控制班統(tǒng)籌大局。

合理安排船舶計(jì)劃。

確定集裝箱“走向”。

安排集卡運(yùn)輸。

墻上大屏幕顯示當(dāng)天的生產(chǎn)作業(yè)量。

內(nèi)集卡班組負(fù)責(zé)。

從堆場(chǎng)運(yùn)往碼頭吊裝的。

平面運(yùn)輸生產(chǎn)。

捆扎班是橋吊的“左右手”。

橋吊視野盲區(qū)有他照看。

集裝箱鎖銷(xiāo)安裝有他操手。

碼頭擁堵交通有他指揮。

橋吊班是生產(chǎn)主力軍。

司機(jī)在50余米高空。

吊運(yùn)集裝箱貨物。

理貨班班員配合橋吊司機(jī)。

讓集裝箱“精準(zhǔn)就位”。

并及時(shí)做好核準(zhǔn)確認(rèn)等工作。

碼頭工人全副武裝。

在港區(qū)重點(diǎn)作業(yè)區(qū)域值守。

嚴(yán)防疫情輸入。

成千上萬(wàn)的集裝箱。

正是在一個(gè)個(gè)班組的努力下。

離開(kāi)港口去往世界各個(gè)角落。