據(jù)也門媒體報道,胡塞武裝高級領導人穆罕默德·阿里·胡塞1月7日發(fā)表聲明稱,只要通過紅海的船舶聲明“與以色列沒有關系”,就不會遭到襲擊。

穆罕默德·阿里·胡塞強調(diào),胡塞武裝在紅海地區(qū)的行動旨在阻止以色列的侵略行為,并迫使以色列解除對加沙地帶的封鎖。

胡塞武裝在社交媒體上發(fā)帖稱,任何經(jīng)過紅海、曼德海峽或阿拉伯海的船只都可以提前聲明與以色列沒有關聯(lián),胡塞領導人表示：“這是一個簡單且低成本的解決方案,不會給任何企業(yè)帶來任何財務支出。

同時此舉并不會使紅海軍事化,也不會損害國際航運。

只要采取這一步驟,船只仍可安全航行,沒有任何障礙,也避免了繞過好望角的麻煩。

”。

但胡塞武裝威脅道,如果船只做出虛假申報,但隨后前往以色列港口,該船將被列入“黑名單”,并在下次試圖穿越紅海時被扣押。

運營商正與胡塞武裝達成協(xié)議以避免襲擊?。

據(jù)海外媒體報道,有中東消息人士證實,繼最近幾周紅海船只遭到導彈和無人機襲擊后,第一批航運公司已與胡塞武裝達成協(xié)議,以確保其船只在紅海的安全通行。

據(jù)對該過程有深入了解的消息人士透露,地區(qū)內(nèi)已召開會議,旨在確保胡塞武裝允許特定承運商的船只無阻礙地通過該重要水域。

第一份協(xié)議于12月底達成。

作為回報,胡塞武裝要求航運公司必須保證不運送以色列貨物或在以色列港口停靠。

這些協(xié)議是在紅海安全威脅加劇的背景下簽署的。

該海外媒體已聯(lián)系中遠海運、達飛輪船和馬士基,請求他們就與胡塞武裝是否達成任何協(xié)議發(fā)表評論。

然而,目前尚未收到任何置評。

此外,根據(jù)該媒體的信息,最大的集裝箱承運商并未參與與胡塞武裝的協(xié)議之中。

馬士基在電子郵件回復中明確表示：“我們絕對不會達成這樣的協(xié)議。

”。

人們不禁猜測,航運公司是否愿意與在加沙沖突中支持巴勒斯坦人的胡塞武裝達成互惠協(xié)議。

近期,Vespucci Maritime的首席執(zhí)行官Lars Jensen指出,這些協(xié)議可能是該地區(qū)緊張局勢的產(chǎn)物。

他補充說：“有關這些協(xié)議的傳聞已經(jīng)流傳了很長時間,它們可能會產(chǎn)生重大影響。

這是我們所看到的地緣政治分歧的另一個例證。

”。

上周五,襲擊事件促使馬士基將原本穿越紅海的145艘集裝箱船改道繞行好望角。

局勢在不斷發(fā)展,并且仍處于高度不穩(wěn)定性。

Lars Jensen通過LinkedIn評論道：“這本質(zhì)上表明該地區(qū)航運面臨的威脅沒有改變,因此我們預計承運商將繼續(xù)進行環(huán)非洲部署,但通常有例外。

”。

危機猶存,仍充滿不確定性。

自11月19日胡塞武裝扣押“銀河領袖”號以來,據(jù)五角大樓的數(shù)據(jù),胡塞武裝已對紅海和以色列的目標發(fā)動了100多次無人機和導彈襲擊,危及了占全球貿(mào)易量高達12%的運輸航線。

其中紅海商船和海軍艦艇已遭受20多次導彈與無人機襲擊。

這些襲擊是胡塞武裝實施的一項禁令行動,禁止所有前往以色列的船只通過該海峽,以迫使以色列停止對加沙的轟炸。

美國中央司令部報告稱,美國海軍拉布號驅(qū)逐艦在紅海國際水域擊落了一架在商船附近發(fā)射的胡塞武裝無人機。

胡塞武裝領導人再次威脅,將襲擊紅海的美國海軍艦艇,作為對上周造成10名胡塞武裝成員死亡的報復。

胡塞政治委員會主席馬赫迪·馬沙特表示,除非美國交出12月31日在紅海向胡塞武裝人員開槍的海軍陸戰(zhàn)隊員,否則胡塞武裝不會放棄對美國海軍艦艇的報復性襲擊。

據(jù)也門官方通訊社報道,也門總統(tǒng)領導委員會拉沙德·阿里米周日與聯(lián)合國也門特使?jié)h斯·格倫德伯格在利雅得舉行會晤,討論了聯(lián)合國主導的重啟也門和平進程的努力。

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