據(jù)外媒報道,盡管面臨胡塞武裝不斷發(fā)動對商船的襲擊,包括15日亞丁灣一艘美國船只遇襲和16日一艘希臘船只遇襲事件,中聯(lián)航運(China United Lines)依然決定開通穿越紅海的集裝箱航運服務(wù)。

美國中央司令部在社交媒體X上發(fā)布消息稱,胡塞武裝分子于當(dāng)?shù)貢r間15日下午4點從也門發(fā)射導(dǎo)彈,擊中了位于亞丁灣東南約95海里的Ultramax散貨船“直布羅陀鷹”號(Gibraltar Eagle)。

該散貨船由美國上市的Eagle bulk Shipping航運公司所有。

船舶運營商Eagle Bulk Shipping也證實了此次攻擊,該船的貨艙受損有限,但情況穩(wěn)定,正駛離該地區(qū),目前沒有人員受傷的報告。

該船載有鋼材產(chǎn)品,Eagle Bulk管理層正在就此事與所有相關(guān)當(dāng)局保持密切聯(lián)系。

據(jù)路透社報道,導(dǎo)彈從上方擊中了該船。

英國海事安全公司Ambrey表示,襲擊導(dǎo)致該船一個貨艙起火。

16日,一艘懸掛馬耳他國旗的希臘干散貨船在也門薩利夫西北部100海里處遭到了胡塞武裝的襲擊。

這艘名為“Zografia”56,894載重噸的超靈便型船在加沙戰(zhàn)爭爆發(fā)前曾前往以色列,事發(fā)時正駛往蘇伊士運河。

雖然船只遭受了襲擊,但幸運的是沒有船員受傷。

胡塞武裝的軍事發(fā)言人Yahya Sarea證實了這次襲擊,并表示該組織使用導(dǎo)彈對“Zografia”號進行了攻擊。

據(jù)一位希臘消息人士透露,“Zografia”號當(dāng)時正從越南駛往以色列,船上有24名船員。

在襲擊發(fā)生時,船上并沒有裝載任何貨物。

該消息人士還補充說,盡管“Zografia”號目前仍在航行,但它可能會改變航線并進行安全檢查。

海事風(fēng)險分析平臺Windward首席執(zhí)行官Ami Daniel認為,這次攻擊的影響是重大的。

“首先,受到胡塞武裝直接威脅的船只已經(jīng)擴大到任何與美國、英國有關(guān)系的船只(全球約有4000艘)。

其次,襲擊發(fā)生在亞丁灣與也門之間。

這擴大了受威脅的區(qū)域,使美國為首的聯(lián)盟更難保護這些船只。

”。

Daniel指出,任何船只所面臨的風(fēng)險都“極為嚴重,足以導(dǎo)致蘇伊士運河交通的全面停滯”。

他進一步補充稱：“已有數(shù)家公司決定暫停油輪通過這條航線運輸石油。

這可能會導(dǎo)致全球約10%的石油和相同數(shù)量的干散貨出口受到影響,從而直接對油價格產(chǎn)生沖擊。

”。

小型船公司開展紅海航線。

與此同時,中聯(lián)航運(China United Lines)旗下的紅?？爝\(REX)服務(wù)將投入一艘名為“CUL Manila”的2786TEU船舶,?？壳鄭u、上海、寧波、南沙、吉達和青島等港口。

該服務(wù)的航期大約為30至35天。

在去年疫情引發(fā)的繁榮之后,中聯(lián)航運由于運費下跌而退出了遠洋航線。

然而,航運咨詢公司Linerlytica指出,紅海改道導(dǎo)致能夠服務(wù)該地區(qū)的船舶數(shù)量減少。

目前,遠東至波斯灣航線的運力為117萬標箱,比上周減少了4%。

為避開紅海而選擇繞道好望角,這一策略似乎為航運公司帶來了轉(zhuǎn)機。

1月12日,上海集裝箱運價指數(shù)創(chuàng)下16個月歷史新高。

盡管上海至波斯灣航線的運價出現(xiàn)小幅下跌,降至每標箱2224美元,但仍遠高于上個月的1175美元。

專注于紅海貨物運輸并不斷擴大船隊規(guī)模的海領(lǐng)航運(SeaLead Shipping)再次出手,于上周租用了兩艘集裝箱船。

其中一艘為2023年建造的4636標箱貨船“Zhong Gu Shen Yang”號,另一艘則是2008年建造的1702標箱貨船“Haian East”號。

出租方分別是中國運營商中谷物流和越南運營商海安運輸公司。

具體來說,“Zhong Gu Shen Yang”號的租期為4至6個月,租金為每天22,000美元;而“Haian East”號的租期為3至5個月,租金為每天14,500美元。

穿越紅海船舶漸少,恐引發(fā)通脹。

據(jù)分析公司Vortexa截至1月12日的數(shù)據(jù),通過紅海南部曼德海峽運送原油和石油產(chǎn)品的船只數(shù)量正在下降。

今年前12天,運輸清潔石油產(chǎn)品(不包括生物柴油、化學(xué)品和潤滑油)的船只數(shù)量與2023年同期相比下降了39%。

同期,裝載原油和高污染石油產(chǎn)品(如燃油)的船舶數(shù)量下降了12%。

1月16日最新消息,由于對胡塞武裝襲擊的擔(dān)憂,殼牌暫停紅海航運;日本郵船1月16日也表示,公司已經(jīng)暫時禁止旗下所有船只航行紅海。

歐盟負責(zé)經(jīng)濟事務(wù)的官員周一表示,胡塞武裝分子襲擊商船造成的紅海緊張局勢可能在未來幾周開始對能源價格和通貨膨脹產(chǎn)生影響。

歐盟經(jīng)濟專員Paolo Gentiloni表示：“我們了解到,今年伊始,經(jīng)濟增長速度有所放緩,勞動力市場出現(xiàn)了一些積極的消息。

然而,對于地緣政治緊張局勢可能帶來的下行風(fēng)險,我們越來越感到擔(dān)憂,尤其是紅海地區(qū)正在發(fā)生的事情。

”。

他進一步指出：“目前,這些風(fēng)險尚未對能源價格和通脹產(chǎn)生明顯影響,但我們認為有必要密切關(guān)注這一情況,因為這些影響可能在未來的幾周內(nèi)顯現(xiàn)出來。

”。