12月1日,美國財政部再次對以超過上限價格運(yùn)輸俄羅斯石油的航運(yùn)公司及船舶出手,一家阿聯(lián)酋航運(yùn)公司及船隊18艘船舶遭到制裁。

涉事航運(yùn)公司為成立于 2022 年底的Hennesea Holdings Limited,當(dāng)時價格上限尚未生效。

該公司通過收購較老的油輪,運(yùn)輸俄羅斯原油和石油產(chǎn)品,其船舶經(jīng)常掛靠俄羅斯港口。

航運(yùn)數(shù)據(jù)庫顯示,Hennesea在2022年和2023年收購了近30艘船,平均年齡約為17年。

美國財政部公布的制裁名單顯示,Hennesea Holdings旗下18艘船舶一同被“拉黑”,具體船舶如下：。

ARISTO (IMO 9327413)。

HAI II (IMO 9259599)。

HS ARGE (IMO 9299745)。

HS ATLANTICA (IMO 9322839)。

HS BURAQ (IMO 9381732)。

HS ESBERG (IMO 9410894)。

HS EVERETT (IMO 9410870)。

HS GLORY (IMO 9249087)。

HS LEGEND (IMO 9381744)。

HS STAR (IMO 9274446)。

LA PRIDE (IMO 9274616)。

MONA (IMO 9314818)。

NELLIS (IMO 9322267)。

OSPEROUS (IMO 9412995)。

PERIA (IMO 9322827)。

SARA II (IMO 9301615)。

SENSUS (IMO 9296585)。

UZE (IMO 9323338)。

根據(jù)美國財政部外國資產(chǎn)管制處的資料,Hennesea Holdings 旗下“HS Atlantica”輪在價格上限政策生效后,曾利用美國的受保供應(yīng)商,參與運(yùn)輸價格高于每桶 60 美元上限的俄羅斯原油。

2022年12月,G7集團(tuán)就將俄羅斯石油價格上限設(shè)為每桶60美元達(dá)成一致,并僅運(yùn)輸西方公司在低于價格上限的情況下為運(yùn)輸俄油提供保險和其他服務(wù)。

去年2月5日,類似的限價措施延伸至俄羅斯精煉石油產(chǎn)品,價格上限為100美元/桶。

美國財政部副部長Wally Adeyemo聲稱,本次行動再次表明,任何違反價格上限的人都將承擔(dān)后果。

去年10月上旬以來,美國加大了以超過上限價格運(yùn)輸俄油航運(yùn)公司及船舶的制裁力度。

50天內(nèi)拉黑了8家航運(yùn)公司及8艘船舶。

先前名單如下：。

Ice Pearl Navigation SA及附屬船舶“Yasa Golden Bosphorus”輪;。

Lumber Marine SA及附屬船舶“SCF Primorye”輪;。

Kazan Shipping及附屬船舶“Kazan”輪;。

Progress Shipping及附屬船舶“Ligovsky Prospect”輪;。

Gallion Navigation及附屬船舶“NS Century”輪;。

Sterling Shipping Incorporated及附屬船舶“NS Champion”輪;。

Streymoy Shipping Limited及附屬船舶“Viktor Bakaev”輪;。

HS Atlantica Limited及附屬船舶“HS Atlantica”輪。

同時,11月中旬,美國財政部還向約30個國家的船舶管理公司發(fā)出通知,要求提供涉嫌違反西方對俄羅斯石油制裁的 100 艘船只的信息。

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