國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)和國(guó)際民用航空組織(民航組織)擴(kuò)大了在制定和執(zhí)行危險(xiǎn)貨物航空安全運(yùn)輸全球標(biāo)準(zhǔn)方面的合作。

根據(jù)該協(xié)議,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)將與航空業(yè)合作,根據(jù)國(guó)際民航組織在政府層面商定的技術(shù)指示,開發(fā)適用的實(shí)用工具和業(yè)務(wù)建議。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示,這些建議和工具作為《危險(xiǎn)貨物條例》發(fā)布,是適用于整個(gè)價(jià)值鏈的全球標(biāo)準(zhǔn),包括制造商、托運(yùn)人、航空公司、貨運(yùn)代理和地勤人員。

該航空集團(tuán)解釋說(shuō):“這些規(guī)例包括營(yíng)運(yùn)商的變更、證明文件、工具、指引和注釋,這些是在飛機(jī)上安全接受、檢查、處理和運(yùn)輸危險(xiǎn)品的實(shí)用和一致的方法所必需的。

”。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事威利·沃爾什說(shuō):“由于嚴(yán)格遵守全球標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)方針,危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸已經(jīng)成為一種普遍做法。

今天的協(xié)議確保危險(xiǎn)品將繼續(xù)按照全球適用的最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理。

“為此,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)將繼續(xù)與主要利益相關(guān)者開展宣傳工作,以保持全球一致,切實(shí)關(guān)注危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管方法。

這將帶來(lái)更高效、更穩(wěn)健的供應(yīng)鏈,同時(shí)維護(hù)航空安全的首要任務(wù)。

”。

該協(xié)議是在國(guó)際民航組織秘書長(zhǎng)胡安·卡洛斯·薩拉查訪問日內(nèi)瓦期間在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)辦公室達(dá)成的。

在解釋該協(xié)議的背景時(shí),國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示,它早在1956年就開始發(fā)布危險(xiǎn)品飛機(jī)運(yùn)輸指南,此后一直在更新和制定標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示:“1984年1月,國(guó)際民航組織通過(guò)了附件18,在監(jiān)管層面對(duì)這一問題采取了更正式的方法。

”。

“它概述了危險(xiǎn)貨物國(guó)際運(yùn)輸?shù)膹V泛原則。

《危險(xiǎn)貨物安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》擴(kuò)大了附件18的基本規(guī)定,并載有危險(xiǎn)貨物安全國(guó)際航空運(yùn)輸所需的所有詳細(xì)說(shuō)明。

此外,它們還為各國(guó)的檢查和監(jiān)督提供指導(dǎo)。

”。

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