全球最大的快遞公司聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)近日發(fā)布了令人失望的財報,不僅全年收入低于市場預(yù)期,還宣布將裁員1.2萬人,并考慮出售其卡車貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)Coyote。

消息一出,UPS的股價應(yīng)聲下跌了6.3%。

UPS表示,去年是該公司的“困難且令人失望的一年”,所有業(yè)務(wù)部門的運(yùn)量、收入和營業(yè)利潤都出現(xiàn)了下滑。

為了應(yīng)對這一局面,UPS計劃削減10億美元的成本,包括裁減約1.2萬名員工。

首席執(zhí)行官Carol Tome在與分析師的電話會議上說,UPS預(yù)計,業(yè)務(wù)狀況要到2024年下半年才會有所改善。

她還透露,UPS正在探索其卡車貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)Coyote的戰(zhàn)略選擇,包括出售、合并或保留。

Coyote是UPS在2015年以18億美元收購的,主要為貨運(yùn)公司和承運(yùn)商提供中介服務(wù)。

但由于市場競爭激烈,Coyote的業(yè)績并不理想,去年第四季度的收入下降了14.5%。

除了Coyote,UPS的其他業(yè)務(wù)也面臨著挑戰(zhàn)。

總部位于亞特蘭大的UPS正面臨著來自其與Teamsters工會新簽訂的合同帶來的更高的勞動力成本和日均運(yùn)量下降的雙重壓力。

首席財務(wù)官Brian Newman在分析師電話會議上表示,該公司預(yù)計在第一季度報告全年最低的綜合營業(yè)利潤率。

UPS預(yù)計,今年上半年的日均運(yùn)量將較弱,下半年將有所恢復(fù)。

但即便如此,增長也將受到限制。

Tome對分析師說：“在美國,除了亞馬遜之外,小包裹市場預(yù)計只會增長不到1%。

”。

盡管如此,UPS表示,它已經(jīng)贏回了在去年夏天結(jié)束的動蕩的勞資談判期間流向競爭對手FedEx的業(yè)務(wù)。

Tome說,這些業(yè)務(wù)中有60%已經(jīng)回歸。

與此同時,客戶正從利潤較低的陸運(yùn)轉(zhuǎn)向空運(yùn),給UPS和FedEx都帶來了壓力。

在第四季度,由于歐洲市場大幅疲軟,UPS的空運(yùn)國際業(yè)務(wù)收入下降了6.9%,其卡車美國業(yè)務(wù)收入下降了7.3%。

該公司報告的季度收入為249億美元,低于去年同期的270億美元,也低于分析師估計的254.3億美元。

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