2月3日,據(jù)知情人士透露,法國集裝箱航運(yùn)巨頭達(dá)飛輪船（CMA CGM）因安全風(fēng)險(xiǎn)而暫停紅海線路的運(yùn)輸服務(wù)。

公司船上的船員已于周五早些時(shí)候獲悉這一決定。

去年12月中旬,達(dá)飛輪船（CMA CGM）就曾宣布暫停其所有集裝箱船舶在紅海航行。

但在去年12月底,達(dá)飛表示將繼續(xù)派船通過紅海和蘇伊士運(yùn)河,并逐步增加重返蘇伊士運(yùn)河和紅海航線的船只數(shù)量。

在1月初,達(dá)飛曾遭到胡塞武裝威脅。

1月3日,胡塞武裝發(fā)言人在電視講話中稱,達(dá)飛旗下集裝箱船“CMA CGM Tage”輪在紅海無視警告后遭到襲擊。

達(dá)飛隨后否認(rèn)了該襲擊,并稱船舶未發(fā)生任何事故,當(dāng)時(shí)“CMA CGM Tage”輪正通過紅海駛向埃及蘇伊士運(yùn)河北部亞歷山大港。

此前,蘇伊士運(yùn)河管理局發(fā)布了1月13日通過運(yùn)河44艘船只的照片,其中包括達(dá)飛旗下最新、最大的液化天然氣雙燃料集裝箱船。

對于紅海危機(jī)將持續(xù)多久,達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?薩德（Rodolphe Saade）曾表示：“目前似乎還沒有解決方案。

我們做好了持續(xù)數(shù)月的準(zhǔn)備。

”。

紅海的緊張局勢對全球航運(yùn)持續(xù)產(chǎn)生影響,各位貨代及貨主在出貨前要做好出貨計(jì)劃。