據(jù)悉,數(shù)百名罷工的比利時農(nóng)民堵塞了安特衛(wèi)普港口周圍的道路,要求政府當(dāng)局改善本國農(nóng)民的福利和工作條件。

當(dāng)局表示,通往港口的道路和隧道已被約 500輛拖拉機封鎖。

農(nóng)民舉行示威,是因為對政府農(nóng)業(yè)政策、收入下降,以及最重要的是對歐洲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的不滿,這讓他們感到處于不利地位。

他們要求更寬松的環(huán)境法規(guī),并要求更好地抵御廉價進(jìn)口產(chǎn)品充斥市場。

Alfaport VOKA港口運營商協(xié)會的負(fù)責(zé)人Stephan Van Fraechem表示：“港口運營受到嚴(yán)重干擾”。

“在農(nóng)民駕駛拖拉機堵塞道路的情況下,卡車已停運,因此無法運送或提取貨物,而員工只有在漫長的等待后才被允許進(jìn)入。

”。

據(jù)稱,由于抗議活動仍在繼續(xù),這讓在港口工作的公司損失了數(shù)百萬歐元,盡管他們并沒有參與沖突。

抗議活動進(jìn)一步加劇了港口運營商的困境,尤其是最近在紅海發(fā)生的商船遇襲事件更是雪上加霜。

他指出,襲擊事件導(dǎo)致航運公司遠(yuǎn)離蘇伊士運河,轉(zhuǎn)而選擇更長的航線。

但是貨物到達(dá)港口后,卻因為罷工無法及時被裝卸。

這還將導(dǎo)致貨運處理的延誤。

該港口發(fā)言人表示,“多處道路被封鎖,交通中斷,卡車排起長龍。

供應(yīng)鏈已經(jīng)中斷,現(xiàn)在已經(jīng)超出正常時間表工作的船舶抵達(dá)港口后無法卸貨。

這是一個令人高度關(guān)注的問題。

”。

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本文由金鑰匙跨境編輯,綜自船務(wù)咨詢、外航運。