UPS將很快縮減其包裹分揀業(yè)務,并解雇紐約、羅德島和弗吉尼亞州工廠的員工,因為這家快遞巨頭將繼續(xù)適應業(yè)務量的下降。

發(fā)言人Jim Mayer在一封電子郵件中表示,UPS弗吉尼亞州Mechanicsville工廠的夜間分揀班將于本周六關(guān)閉。

即將到來的關(guān)閉加劇了UPS在康涅狄格州、馬里蘭州、俄勒岡州、肯塔基州和印度的分揀輪班削減,并調(diào)整了其網(wǎng)絡容量以滿足需求。

一些削減集中在日間分揀班次上。

UPS近期發(fā)布公告稱將于2024年2月16日削減路易斯維爾百年地面中心的包裹分揀班次。

UPS表示：“我們需要將工作崗位數(shù)量與當前的包裹量相匹配。

”。

2023年的12月份,卡車司機工會威脅要停工,路易斯維爾中心成為12月的頭條新聞,當管理層同意恢復他們的工作時,罷工才得以避免。

UPS一直在努力挽回去年與卡車司機協(xié)會合同談判期間失去的業(yè)務,這促使許多客戶將業(yè)務轉(zhuǎn)移到其他承運商,以避免集成商勞資沖突造成的潛在干擾。

相比UPS,FedEx的降本措施較為溫和。

FedEx計劃將飛行員每月最低68小時的飛行時間減少13%,并通過提前退休的方式裁減多達400名機組人員。

FedEx希望以此解決人員過剩的問題。

FedEx管理人員表示,在公司5800名飛行員中人員過剩近700人。

管理層將收入下降歸因于銷量下降、燃油附加費降低、需求附加費減少以及轉(zhuǎn)向收益較低的服務,日均快遞包裹量同比下降2%,聯(lián)邦快遞預計2024財年收入將出現(xiàn)個位數(shù)下降。

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