一文解析海運(yùn)整柜/拼柜-DDU/DDP雙清到門。

眾所周知國際物流運(yùn)輸中以海運(yùn)為主,而海運(yùn)最常見的兩種運(yùn)輸方式分別是整柜和拼柜。

那這兩種運(yùn)輸方式有什么區(qū)別呢?。

海運(yùn)整箱/拼箱是什么。

整柜運(yùn)輸。

海運(yùn)整柜運(yùn)輸,全稱為Full Container Load(簡稱FCL)。

指一批貨物占據(jù)整個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸,一般需要一定數(shù)量的貨物才能使用正規(guī)運(yùn)輸方式。

通常適用于貨量較大,貨物種類單一的情況。

拼柜運(yùn)輸。

海運(yùn)拼箱運(yùn)輸,全稱為Less than Container Load(簡稱LCL)。

指將多個(gè)客戶的貨物集合在同一個(gè)集裝箱中進(jìn)行運(yùn)輸,由物流公司負(fù)責(zé)拼裝和裝箱。

通常適用于貨量較小、貨物種類多且零散的情況。

海運(yùn)整箱/拼箱操作流程。

整柜運(yùn)輸操作流程。

整箱運(yùn)輸是指將一批貨物占據(jù)整個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。

整箱運(yùn)輸?shù)牟僮鞑襟E如下：。

訂艙：客戶需要提前預(yù)定集裝箱,并確定集裝箱的類型(20GP/20HQ/40HQ、等)和數(shù)量。

裝箱：貨物到達(dá)裝箱點(diǎn),進(jìn)行裝箱和封箱。

由物流公司的專業(yè)人員進(jìn)行裝箱和封箱,確保貨物安全。

報(bào)關(guān)：完成裝箱后,物流公司進(jìn)行出口報(bào)關(guān)手續(xù)。

運(yùn)輸：完成報(bào)關(guān)后,貨物開始運(yùn)輸,物流公司可以提供門到門的運(yùn)輸服務(wù)。

到港：貨物到達(dá)目的港口,由當(dāng)?shù)厍尻P(guān)代理進(jìn)行清關(guān)手續(xù)。

卸貨：完成清關(guān)手續(xù)后,貨物卸載集裝箱,由物流公司進(jìn)行卸貨操作。

配送：完成卸貨后,貨物運(yùn)往目的地,由物流公司進(jìn)行配送操作。

拼柜運(yùn)輸操作流程。

拼箱運(yùn)輸是將多個(gè)客戶的貨物集合在同一個(gè)集裝箱中進(jìn)行運(yùn)輸。

拼箱運(yùn)輸?shù)牟僮鞑襟E如下：。

確定貨物配載方案：物流公司根據(jù)客戶提供的貨物信息,確定貨物的配載方案,決定使用哪種類型的集裝箱(如20英尺或40英尺集裝箱)、集裝箱的裝載方式等。

裝箱：貨物到達(dá)裝箱點(diǎn),進(jìn)行裝箱和封箱。

由物流公司的專業(yè)人員進(jìn)行裝箱和封箱,確保貨物安全。

報(bào)關(guān)：完成裝箱后,物流公司進(jìn)行出口報(bào)關(guān)手續(xù)。

運(yùn)輸：完成報(bào)關(guān)后,貨物開始運(yùn)輸,物流公司可以提供門到門的運(yùn)輸服務(wù)。

到港：貨物到達(dá)目的港口,由當(dāng)?shù)厍尻P(guān)代理進(jìn)行清關(guān)手續(xù)。

配送：完成清關(guān)手續(xù)后,貨物運(yùn)往目的地,由物流公司進(jìn)行配送操作。

雙清到門是什么。

清是指清關(guān),所謂“雙清”也就是起運(yùn)地報(bào)關(guān)+目的地報(bào)關(guān)的一系列過程;“到門“”即送貨上門的意思。

所以“雙清到門”通俗一點(diǎn)就是貨主將貨品委托給貨代公司做,由貨代公司負(fù)責(zé)安排拖車、報(bào)關(guān)、裝箱配船或配車;到目的地以后的換單、清關(guān)、送貨到門,也是貨代安排。

那DDU/DDP又是什么呢?。

DDU。

DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完稅交貨(指定目的地),是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定的目的地交付給買方,不辦理進(jìn)口手續(xù),也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下,即完成交貨。

賣方應(yīng)該承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn),不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費(fèi)”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn),以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用)。

買方必須承擔(dān)此項(xiàng)“稅費(fèi)”和因其未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

DDP。

DDP(Delivered Duty Paid)：進(jìn)口國完稅后交貨(指定目的地),是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定地點(diǎn),將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方,賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù),交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”。

賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

如賣方無法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時(shí)不宜采用該術(shù)語。

DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。

DDU和DDP最大的區(qū)別主要在于,貨物在目的港進(jìn)口清關(guān)過程中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用究竟由誰承擔(dān)的問題。

如果出口商有能力完成進(jìn)口報(bào)關(guān),那么就可以選擇DDP,如果出口商沒有能力辦理相關(guān)事項(xiàng),或者不愿意辦理進(jìn)口手續(xù)、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,那么則應(yīng)該使用DDU術(shù)語。