國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸貨品為重的專(zhuān)用型船舶。

其絕大多數(shù)艙位用以堆貯貨品的貨艙。

貨船的船型許多,大小相差懸殊,排水量可從數(shù)百?lài)嵵翑?shù)十萬(wàn)噸。

干散貨船。

又被稱(chēng)為散裝貨船,專(zhuān)用型于運(yùn)輸煤炭、礦砂、谷類(lèi)、化肥、水泥、鋼材等散裝物品。

現(xiàn)階段其總數(shù)僅低于油船。

其特征為,駕駛室和機(jī)艙布置在尾部,貨艙口寬敞;內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板相連接,方便貨品向貨艙中央聚集,甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限定貨品挪動(dòng);有較多的壓載水艙用以壓載航行。

按運(yùn)輸?shù)呢浧凡灰粯?又可分成礦砂船、運(yùn)煤船、散糧船、散裝水泥船、運(yùn)木船等。

液貨船。

專(zhuān)門(mén)針對(duì)運(yùn)輸液體貨品的船舶。

液體貨品主要是有油、液化氣、淡水和化學(xué)工業(yè)藥液等。

在其中運(yùn)量較大的是石油以及其制品。

按運(yùn)輸?shù)呢浧凡灰粯?又可分成原油船、成品油船、液體化學(xué)品船、液化氣船等。

雜貨船。

又被稱(chēng)為普通貨船、通用型干貨船或統(tǒng)貨船,主要是用以裝載一般 包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨品。

因?yàn)榧s貨品的批量較小,雜貨船的噸位亦較散貨船和油船為小。

典型的載貨量在1~2萬(wàn)噸上下,一般 為雙層甲板,配置健全的起貨機(jī)器設(shè)備。

貨艙和甲板分層較多,方便劃分貨品。

新型的雜貨船一般 為多功能型,既能運(yùn)輸普通件雜貨,也可以運(yùn)輸散貨、大件貨、冷藏貨和集裝箱。

集裝箱船。

又被稱(chēng)為箱裝船、貨柜船或貨箱船,是一類(lèi)專(zhuān)門(mén)針對(duì)運(yùn)輸集裝箱的船舶。

其全部或絕大多數(shù)船艙用于裝載集裝箱,一般在甲板或艙蓋上也可堆置集裝箱。

集裝箱船的貨艙口寬而長(zhǎng),貨艙的尺寸按載箱的規(guī)定規(guī)格化。

裝卸搬運(yùn)高效率,大大縮短了停港時(shí)間。

為獲取更加好的經(jīng)濟(jì)性,其航速一般 高過(guò)其余載貨船舶,最多可達(dá)30節(jié)之上。

冷藏船。

專(zhuān)門(mén)針對(duì)運(yùn)輸如水果、蔬菜、肉類(lèi)和魚(yú)類(lèi)等需冷藏的貨品的船舶。

一般 設(shè)多層甲板,貨艙內(nèi)一般 劃分成若干個(gè)單獨(dú)的封閉空間。

船上具備大功率的制冷裝置,能夠在非常惡劣的環(huán)境中,使各冷藏貨艙內(nèi)維持貨品所需要的恰當(dāng)?shù)臏囟取?/p>