講到海運(yùn)就必須要知道關(guān)于海運(yùn)的常見(jiàn)名詞：集裝箱運(yùn)輸,S/O,提單 ,爆倉(cāng),甩柜,報(bào)關(guān),買(mǎi)單,截重,截放行條,免柜期等等。

國(guó)際貨運(yùn)之常見(jiàn)的海運(yùn)知識(shí),跨境人外貿(mào)人必須了解的海運(yùn)那些事兒。

集裝箱運(yùn)輸：集裝箱運(yùn)輸也稱(chēng)為班輪運(yùn)輸。

班輪運(yùn)輸?shù)暮x與班車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞较嗤?/p>

班車(chē)每天發(fā)車(chē)幾次,班輪每周發(fā)車(chē)一次,一個(gè)月發(fā)車(chē)幾次。

集裝箱運(yùn)輸可以有效提高海上運(yùn)輸效率,提高貨物周轉(zhuǎn)速度。

為什么使用集裝箱？ 這是為了標(biāo)準(zhǔn)化。

只有標(biāo)準(zhǔn)化才能提高貨物運(yùn)輸?shù)乃俣取?/p>

通用術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō),集裝箱運(yùn)輸我們口語(yǔ)叫走整柜,柜貨。

S/O：倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)紙和倉(cāng)庫(kù)通知單。

通俗來(lái)說(shuō),S / O相當(dāng)于一張火車(chē)票。

放置S / O意味著客戶(hù)訂購(gòu)的貨物已預(yù)留用于運(yùn)輸。

提單 ：提單 (B/L, M/BL, H/BL, SEAWAY B/L)提單是用于貨運(yùn)的單據(jù)。

爆倉(cāng)：市場(chǎng)上貨物多,船公司的倉(cāng)位在一定時(shí)間內(nèi)提供不了如此多的倉(cāng)位,滿(mǎn)足不了市場(chǎng)需要。

爆倉(cāng)會(huì)導(dǎo)致海運(yùn)價(jià)格上漲,甩柜等連鎖效應(yīng)。

爆倉(cāng)的意思等同于我們春運(yùn)時(shí)候買(mǎi)火車(chē)票,原理一樣。

甩柜：甩柜的意思就是你的集裝箱,從工廠裝好貨還到碼頭上,但卻沒(méi)有趕上你原先定的那班船。

原因主要是船公司貨收多了。

報(bào)關(guān)：從中國(guó)運(yùn)往任何海外國(guó)家和地區(qū)的所有貨物必須向中國(guó)海關(guān)申報(bào)。

此申報(bào)過(guò)程稱(chēng)為海關(guān)申報(bào)。

必須為正常的海關(guān)申報(bào)提供以下信息：a,您必須具有出口資格。

B.貨物的裝箱單和發(fā)票C.合同。

買(mǎi)單：如果工廠不具備出口資格,則將從具有出口資格的工廠那里借用。

這稱(chēng)為買(mǎi)單。

其他人則愿意借錢(qián)并收取一些錢(qián),這稱(chēng)為買(mǎi)單費(fèi)。

買(mǎi)單是一個(gè)灰色的概念。

國(guó)家尚未明確表示可以做到這一點(diǎn),但是不進(jìn)行檢查是正常的。

在這里,許多企業(yè)存在誤解,以為任何貨物都可以買(mǎi)單,這使商檢和買(mǎi)單變得混亂。

一些出口商品需要商檢,僅靠買(mǎi)單是沒(méi)有用的。

例如,機(jī)械設(shè)備。

例如,藥品和食品需要進(jìn)行額外的食品檢查。

有些可以用錢(qián)來(lái)完成,有些則不能。

我們將不幫助客戶(hù)對(duì)涉及人類(lèi)生命安全的所有藥品和食品出口進(jìn)行檢查。

如果客戶(hù)沒(méi)有全套海關(guān)申報(bào)材料,我們將不接受。

在此我重申：貨運(yùn)代理業(yè)不只是一兩天,我們必須長(zhǎng)期安全地做下去。