去年年末,亞馬遜曾發(fā)布過一則銷售傭金和物流費用的更新通知。

該通知實施了一系列的費用變更,不僅調(diào)整了物流配送費以及服裝類的銷售傭金,也新增了入庫配置服務(wù)費、低量庫存費等多個收費項目,一度引起業(yè)內(nèi)嘩然。

而日前,該通知中所提到的新增收費項目之一——入庫配置服務(wù)費,已于3月1日正式生效。

美國時間3月1日,諸多賣家觀察到,亞馬遜后臺新增了一項“物流入庫配置服務(wù)”。

根據(jù)亞馬遜公布的“2024年亞馬遜物流入庫配置服務(wù)費”,自2024年3月1日起,亞馬遜物流將針對賣家選擇的不同入庫配置選項收取不同等級費用。

關(guān)于入庫配置服務(wù)費的重點解讀如下：。

1、入庫配置選項服務(wù)費：主動合倉>主動分倉>自動分倉。

（1）最低貨件拆分（通常是一個）-主動合倉。

若選擇“最低貨件拆分”,賣家可以將庫存發(fā)送到最少數(shù)量的倉庫（通常是一個）,按商品的尺寸、重量、入庫地點的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)繳納相應(yīng)的入庫配置費。

（2）部分貨件拆分（2-3個倉庫）-主動分倉。

若選擇“部分貨件拆分”,賣家可以將庫存發(fā)送到部分倉庫（通常是2個或3個）。

亞馬遜會縮小分倉規(guī)模,按商品尺寸、貨件數(shù)量和倉庫數(shù)量向賣家收取相應(yīng)的入庫配置費。

（3）亞馬遜優(yōu)化貨件拆分（4個以上倉庫）-自動分倉。

若賣家的入庫計劃符合要求,且選擇“亞馬遜優(yōu)化貨件拆分”,則可以將庫存發(fā)送到亞馬遜推薦的倉庫（通常為 4 個或更多）,無需繳納入庫配置費。

2、入庫地點分揀處理費：美西>美中>美東。

選擇“最低貨件拆分”的賣家可將庫存發(fā)送到美西、美中、美東三個地點,分揀處理費隨著入庫地點而變化（美西>美中>美東）。

其中最高的美西分揀費用大致為FBA配送費的6%-8%之間。

值得注意的是,雖然亞馬遜提到,賣家若選擇“亞馬遜優(yōu)化的貨件拆分”,將庫存發(fā)送至4個以上的倉庫,即可無需繳納入庫配置費,但相對的是,賣家的頭程運費會有所增加。

綜合賣家們的反饋來看,無論自己主動合倉、縮小分倉規(guī)模,還是按亞馬遜要求自動分倉,亞馬遜美國站賣家都難免面臨物流費用上漲,利潤再度縮減的局面。

此外,還有賣家發(fā)現(xiàn),若未能滿足亞馬遜的分倉要求,貨件發(fā)貨時就只能被強制發(fā)一個倉庫,并且還要被收取較為高昂的入庫配置費。

因此,該費用新政一生效,便在跨境圈里掀起了軒然大波。

隨著多項新規(guī)陸續(xù)落地,越來越多賣家感受到在亞馬遜上運營的“行路難”。

了解到,根據(jù)此前相關(guān)公告,亞馬遜稱其推出入庫配置服務(wù)費,旨在助力賣家優(yōu)化庫存管理和提升運營效率。

對此,部分賣家也表示,亞馬遜優(yōu)化貨件拆分實施的是“全美隨機(jī)分倉”,由此來看,這一新政確實有利用分倉避免將賣家?guī)齑婕性跓衢T倉庫,降低爆倉風(fēng)險,提高運營效率的作用。

但更多的賣家認(rèn)為,亞馬遜此舉是在變相上漲FBA費用,并“推銷”其全球物流計劃(AGL)。

一名資深賣家舉例計算說明：。

若按原本每月出50噸貨,每公斤4元算,運費是20萬元。

新政生效后,若只發(fā)一個美東倉庫,每公斤8元+6元配置費,就是14元,運費共90萬元；若發(fā)美西三個倉,則為每公斤4元+3元配置費,就是7元,運費是35萬元；若發(fā)五個倉,加上頭程運費,每公斤平均就是9元,運費是45萬元。

無論如何計算,新政生效后,亞馬遜物流成本都是大漲的。

還有賣家表示,這一新政對于低貨值且貨量少的產(chǎn)品簡直就是暴擊。

某銷售輕小產(chǎn)品的賣家坦言：入庫配置費甚至比產(chǎn)品的利潤還要高,幾乎是貼錢發(fā)貨。

為此在新政生效后,不少賣家都在尋求可以減免入庫配置費的方法：有賣家提到可以在后臺選擇“亞馬遜優(yōu)化貨件拆分”,然后再選擇erp創(chuàng)建貨件,免除配置費；還有賣家建議提前備貨到海外倉,然后選擇ups上門自提服務(wù),減少運費……。

但截至發(fā)稿前,上述方法皆未經(jīng)落實,具體是否可靠尚無定論。

而根據(jù)亞馬遜的公告,目前美國站賣家想要免除入庫配置服務(wù)費,似乎唯有參與亞馬遜全球物流計劃(AGL)或選擇亞馬遜入倉分銷網(wǎng)絡(luò)(AWD)。

不過AMZ123也觀察到,當(dāng)前多數(shù)賣家對于AGL都持消極態(tài)度：。

“AGL可以免除入庫配置費和不分倉,但是有運費貴,時效慢,入庫不及時等弊端。

”。

“AGL是一口價,其實就是把合倉費加到運費里面了。

”。

因此,在新政生效后,更多的賣家傾向于呼吁同行一起漲價,脫離低價內(nèi)卷困境。

但面對愈發(fā)激烈的競爭格局、經(jīng)濟(jì)尚未完全復(fù)蘇的大環(huán)境,以及Temu等新興平臺的低價沖擊,“集體漲價”要真正實施還需面臨不小的挑戰(zhàn)。

在此唯有提醒各位賣家,及時調(diào)整運營策略,以確保利潤的最大化。