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國際物流涉及的核心文件有哪些(事關(guān)國際海運(yùn)貨物清關(guān))

單證交易指的是用一套單證文件來代表貨物。

交易以這套單證為對象,誰拿到了這套單證,誰就是貨物的主人。

這樣一來,貨物盡量不動(dòng),單證則任意買賣轉(zhuǎn)手,由單證的持有者決定何時(shí)以及如何最終處理貨物。

這套單證,通常包括幾個(gè)核心文件:。

1、提單(即提貨單Billofloading,縮寫為B/L)。

2、發(fā)票(Invoice)。

與普通發(fā)票的概念不同,外貿(mào)中的“發(fā)票”指的是自己制作的列明該貨物名稱、數(shù)量和價(jià)格的一份署名文件。

3、裝箱單(PackingList)。

自己制作的列明該批貨物體積重量及包裝情況的一份署名文件。

4、其他說明貨物情況的文件,如證明貨物品質(zhì)的檢驗(yàn)證書,證明產(chǎn)地的產(chǎn)地證書等。

從某種意義上來說,外貿(mào)操作員經(jīng)手買賣的不是一堆堆的物品,而是一疊紙片。

因此一個(gè)外貿(mào)業(yè)務(wù)員完成一筆交易,而自始至終沒有見過貨物的模樣,一點(diǎn)也不奇怪。

他只需謹(jǐn)慎處理好那疊紙片即可。

當(dāng)然,這帶來了一些風(fēng)險(xiǎn),比如偽造單證進(jìn)行欺詐。

不過欺詐本身在世界各國都是犯罪行為,自有相應(yīng)的追究措施。

市場競爭激烈,很多時(shí)候,價(jià)格成了是否成交的惟一的因素。

我們常會(huì)看到外貿(mào)商以低于國內(nèi)銷售成本的價(jià)格出口貨物。

他們瘋了嗎?不。

即使以低于進(jìn)價(jià)的價(jià)位“賤賣”,外貿(mào)仍有利潤。

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